多刀车床适用于各行业的机械加工，可用于外圆柱面、圆锥面、端面、切槽、切断等的粗、精车削加工； 工作台采用静压导轨，主轴径向采用高精度NN30型（D级）轴承，回转精度高承载能力大； 齿轮箱采用40Cr磨齿齿轮，精度高、嗓音小，液压件、电器件全部采用国内厂家产品，可靠性高； 导轨滑动面采用贴塑处理，提高耐磨性。导轨润滑采用集中供油，十分方便。标准配备选用国内厂家光栅数显配置； 机床铸件采用优质消失模树脂沙铸造工艺，铸件品质高，经时效处理，经久耐用。

卡盘多刀车床主要适用于盘型、环型、锥体、阶梯、短轴等大批量零件加工，效率高、劳动强度底。　机床采用液压和电气联合控制，元件少，运行稳定可靠。液压系统采用集成块组装，易拆卸，维修方便。机床主导轨采用镶钢结构，有很好的耐磨性。卡盘多刀车床广泛应用于轴承、齿轮、汽车、农机、电机、电扇、阀门、板钳工具、矿山、纺织机械等行业。

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可以用钻头、扩孔钻、叫到、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，在机械制造和修配工厂中使用广泛^[1] 。

英国人莫兹利于1797年发明了划时代的刀架车床，这种车床带有精密的导螺杆和可互换的齿轮。他又在自己的车间里制造了一台更加完善的车床，上面的齿轮可以互相更换，可改变进给速度和被加工螺纹的螺距。1817年，另一位英国人罗伯茨采用了四级带轮和背轮机构来改变主轴转速。不久，更大型的车床也问世了，为蒸汽机和其他机械的发明立下了汗马功劳。

各种专用车床的诞生为了提高机械化自动化程度，1845年，美国的菲奇发明转塔车床；1848年，美国又出现回轮车床；1873年，美国的斯潘塞支撑一台单轴自动车床，不久他又制成三轴自动车床。20世纪初出现了由单独电机驱动的带有齿轮变速箱的车床。由于高速工具钢的发明和电动机的应用，车床不断完善，终于达到了高速度和高精度的现代水平。

次世界大战后，由于军火、汽车和其他机械工业的需要，各种高效自动车床和专门化车床迅速发展。为了提高小批量工件的生产率，40年代末，带液压仿形装置的车床得到推广，与此同时，多刀车床也得到发展。50年代中，发展了带穿孔卡、插销板和拨码盘等的程序控制车床^[2] 。