车桥热轧
现代车桥制造已普遍采用热轧工艺既采用无缝钢管定尺下料,用中频炉进行端部加热至1200摄氏度,然后上热轧机轧制成形与老样式的接桥工艺比较,热轧车桥材质成分不变,压力小,从根本上提高了车桥的整体性能和使用寿命。
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车桥热轧现代车桥制造已普遍采用热轧工艺既采用无缝钢管定尺下料,用中频炉进行端部加热至1200摄氏度,然后上热轧机轧制成形与老样式的接桥工艺比较,热轧车桥材质成分不变,压力小,从根本上提高了车桥的整体性能和使用寿命
车桥热轧
现代车桥制造已普遍采用热轧工艺既采用无缝钢管定尺下料,用中频炉进行端部加热至1200摄氏度,然后上热轧机轧制成形与老样式的接桥工艺比较,热轧车桥材质成分不变,压力小,从根本上提高了车桥的整体性能和使用寿命。
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