桥梁伸缩缝就是设置于桥梁上部结构活动端、桥面断缝处的伸缩装置。安装伸缩装置的作用是用以上部结构在温度变化、混凝土收缩和徐变，以及荷载作用下，在该处的变位能够实现，而不产生额外的附加内力，并能行车平顺。
通常国内的桥梁伸缩缝都设置在上部结构的活动端和桥台，以及各联（孔）上部结构衔接处。一般公路桥在车行道和人行道上沿桥的横方向通长设置，栏杆在接缝处亦须中断以结构的自由变位，避免拉裂；在接缝处的桥面防水层仍应妥善铺设，防止雨水侵蚀承重结构。
性能特点：
对于伸缩缝的伸缩量的确定好坏，直接影响对产品规格选定,若伸缩量选择不合理,就直接影响伸产品的使用效果,同时选择公路桥梁伸缩缝时还应考虑梁、板间伸缩装置间隙量大小,以伸缩缝装置与梁、板两端有充分锚固,才能达到使用效果.所以在选择伸缩缝的规格时,一定要留充足余量,才能伸缩缝的使用效果和耐久性注:GQF-MZL型模数式伸缩装置的突出特点是将伸缩的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既受力时,又了受力时位移均匀。
GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型归于一般公路桥梁弹性缝产品、其间GQF-MZL型数方式桥梁弹性设备，是选用热轧整体成型的异型钢材规划的桥梁弹性缝设备，其间GQF-C型、GQF-Z型、GQF-L型、GQF-F型适用于弹性量80mm以下的的桥梁接缝，GQF-MZL型弹性设备是由边梁、中梁、横梁和连动安排组成的模数式桥梁弹性设备组成，适用于弹性量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。
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