宇成32*1750轨距拉杆矿用绝缘轨距拉杆

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轨距拉杆是铁路线重要配件，若是轨距拉杆缺失严重，线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段时，会造成列车脱轨，甚至会造成列车，后果不敢想像。所以轨距拉杆的应用至关重要。宇成32*1750轨距拉杆为你提供。

一、32*1750轨距拉杆工作原理：

轨距拉杆沿杆件轴线作用一对大小相等、方向相反的外力，杆件将发生轴向伸长(或缩短)的变 形，矿用轨距拉杆这种变形称为轴向拉伸。产生轴向拉伸或压缩的杆件称为拉杆或压杆。

二、32*1750轨距拉杆技术参数:

重量：16kg

直径：32mm

长度：1750mm

可调部位：头部轨卡

适用钢轨型号：38或43

配套零件：4个轨卡，4个螺丝帽，4个圆垫子，4个弹垫圈

三、32*1750轨距拉杆分类：

轨距拉杆按轨距分为600轨距,762轨距,900轨距,1435轨距,直径20,22,32,36等,异形拉杆可定做。

轨距拉杆按材质分为两大类：普通轨距拉杆,绝缘轨距拉杆

绝缘拉杆是为了中间绝缘，保证轨道绝缘的技术要求，普通的轨距拉杆一般在拐弯处或者道岔区域。用拉杆的拉力，防止机车通过时保证钢轨不会向外进项扩散。通过拉杆固定住钢轨，使机车安全通过。

四、32*1750轨距拉杆维修养护：

在小半径曲线地段，为确保轨道结构的，轨道结构进行强化是必须的。从安全角度出发，强化状态达到状态一时其安全系数可达1.5，行车安全是有保障的。但随着强化部件的失效，钢轨倾翻系数的安全性在降低，达1.06。为确保行车安全，建议安全系数定为1.15。如以状态一为标准强化状态，则其维修养护标准建议为：

（1）轨撑连续失效不得超过1对。

（2）轨距拉杆连续失效不得超过2根。

（3）轨撑、拉杆失效不得在6根轨枕之间内同时出现。以上是通过设置不同的强化技术状态，在计算分析小半径曲线地段钢轨倾翻稳定系数的前提下，提出了曲线强化设备的维修标准建议。

轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。宇成轨距拉杆，供应。