JL/G1A-120/20厂家报价 湖北襄阳钢芯铝绞线厂家

　　钢芯铝绞线详情简介：

　　钢芯铝绞线是由铝线和钢线绞合而成的，适用于架空辅电线路用。

　　它内部是钢“芯"，外部是用铝线经过绞合方法缠绕在钢芯周围，钢芯首要起到传送电能的作同。

　　钢芯铝绞线具有结构简略，架设与保护方便，线路造价低，传输容量大，又利于跨过江河和山沟等特别地理条件的敷设.具有杰出的导电功能和足够的机械强度，抗拉强度大，塔杆间隔可放大等特色。因此广泛应用于各种电压等级的架空辅配电线路中主要应用

　　对高压的输电线路，由于线路的路经有限，又不可能在一个路经上架多条线路，人们想出了采用一个路径，一套铁塔，挂多条导线，即一条线路相当于架了多条线路的方法，对500KV的输电线路，代国大多采用挂四条导线的方式，这种架线的方式称为同塔并架. 钢芯铝绞线型号经过几十年的应用，国内的钢芯铝绞的型号随执行的标准变化所有差异。

　　单线的抗拉强度

　　单线抗拉强度试验应从绞线上选取的单线上进行,试样应校直,操作时不得拉伸或碰伤试样。10

　　GB/T 1179—2017

　　单线截面积应按6.6.1.3规定的直径测量方法测定,然后将校直的单线装在合适的拉力试验机上，逐渐施加负荷。夹头移动速度应不小于25 mm/min,也不大于100 mm/min。

　　断裂负荷除以单线的截面积应不小于相应的绞前抗拉强度的95%(5%的损失量是考虑由于绞制过程中单线的加工和扭绞造成的抗拉强度下降)。

　　电阻率

　　如有需要,单线的电阻率应在从绞线上选取的单线上测量,试样应用手工校直,应按GB/T 3048.2—2007规定的方法进行测量,试验结果应符合相应单线标准要求,除镀锌钢绞线外,所有镀锌钢线一般不要求测量电阻率。

　　表面情况

　　绞线表面应符合5.3的要求。6.6.7节径比和绞向

　　绞线每一层的节径比应为测得的绞合节距与该层外径的比值。

　　实测值应符合5.4的要求。另外应注意每层的绞向,也应符合5.4的要求。

　　7.1包装

　　在正常的装卸运输和储存中,导线应适当包装以防损伤。

　　导线应成盘交货,最外一层与电缆盘侧板边缘的距离应不小于30 mm,并妥善包装。连在一起的两根导线,其离连接点两端不少于15 cm处应至少剪断一半单线,并将断口处扎紧。

　　交货盘应符合JB/T 8137—2013(所有部分)的规定,亦可根据供需双方协议商定。短段导线允许成圈交货,每圈应至少捆扎三处,并妥善包装。

　　7.2每盘或每圈导线应标明:

　　每盘或每圈导线均应标明以下内容:

　　a)制造厂名称,制造厂的序列号(如有的话);b)导线型号、标称截面及单线根数;

　　c)装运、旋转方向或放线标志;d)运输时线盘不能平放的标记;e)由外至内每根导线的长度, m;f)毛重及净重, kg;

　　g)制造日期:年月;

　　钢芯铝绞线规格10/2~1440/100，执行标准GB/T1179-2017

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　　导线运输注意事项：

　　钢芯铝绞线应成盘交货，最外一层与电缆盘侧板边缘的距离应不小于30mm，并妥善包装。包装时连在一起的两根绞线，其连接处应至少剪断一半铝线，并将连接处的两边扎牢。电缆盘应符合GB4005—83《电线电缆交货盘》的规定。短段绞线允许成圈交货，每圈应至少捆扎三处，并妥善包装。 产品应由制造厂检验合格后方能出厂，每件出厂的产品均应附有质量检验合格证。

　　钢芯铝绞线在车辆、船舶等运输工具上，电缆盘影纵横交错地排放，电缆盘必须放稳，两侧用钢丝绳牢固地固定在运输车辆上，并在电缆盘底部用三角楔塞好，防止运输时电缆盘晃动、互撞或翻倒。大型电缆盘运输时，应注意选择公路运输设备，若采用载重汽车运输时，应注意汽车高度应符合交通道路上桥梁、涵洞等的高度限制，若超过限制时，可采用专用拖车，以降低运输高度。电缆盘在地面滚动时必须按照电缆盘侧面上箭头所示方向滚动，如果反方向进行滚动，会使电缆退绕而松脱，没有保护板的电缆在滚动时，两侧板必须较电缆外层突出10cm以上，在滚动时应防止硬物压在电缆盘下面，以免损坏电缆。电缆盘滚动时应控制在小距离范围内，长距离移动须用铲车或吊车等专用设备。