直径6.6米地铁盾构机洞门始发、接收预埋钢环板是为隧道洞口进行防水措施的预埋件，它的制作及安装精度的重要性在于它将影响盾构机进出洞时位置状态，而盾构机的位置状态必须符合线路的要求，洞口环精度高低将影响盾构机的正常出洞。

直径6.6米地铁盾构机洞门始发、接收预埋钢环板的制作

1、洞门预埋钢环的制作

（1） 材料：采用厚为10mm的Q235低碳钢钢板制造。

（2） 尺寸：内径A6700，外径A6720，见设计详图。

（3） 螺栓：采用M20，72个均匀布置，并在洞门预埋钢环上套出A22内螺纹。

（4） 锚固筋：采用A16、L=560mm钢筋，固定在洞门预埋钢环上，36对均匀布置。

（5） 连接筋：采用A12、L=180mm弯锚钢筋，36个均匀布置。

直径6.6米地铁盾构机洞门始发、接收预埋钢环板的制作要求

（1）、洞门预埋钢环内、外径允许误差Da＝±20mm（任意点检测）。

（2）、洞门预埋钢环宽度允许～+3mm。

（3）、整个平面不平整度≦2mm。

（4）、焊缝需连续焊，不渗漏，焊缝高度为8mm。

（5）、钻孔及螺孔要均布，相邻孔间距误差≦2mm。

（6）、洞门预埋钢环采用Q235级钢制造。

（7）、直径6.6米地铁盾构机洞门始发、接收预埋钢环板除与砼接触面外，其余外露面均涂红丹二度，此前须铲除锈斑。