超高分子隧道逃生管道应用状况

超高分子隧道逃生管道在隧道施工领域的应用非常广泛，中铁，中建，中交等单位在隧道施工工程中使用的逃生管道大多采用的都是这种新型的超高分子材质的逃生管道。

相比较于钢管，超高分子隧道逃生管道更加抗冲击，安全系数更高，而且连接方式简单，现场安装便利，重量也轻便，运输，搬运方便。

超高分子隧道逃生管道技术参数：

4.超高分子隧道逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接

5.颜色：橘黄色

6.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米

2.常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm

3.长度标准：1.5米 3米 4米 6米，也可根据要求定做。

1.超高分子隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

超高分子隧道逃生管道的规定:

1.施工现场要按要求设置足够的通风、逃生管道和报警设施。

2.超高分子隧道逃生管道要保证壁厚不小于20mm，管径不小于800mm，每节管长宜为1m~6m，可手动拆卸，连接牢固，并尽量与隧道车（人）行横洞相连接，形成网状逃生通道。对逃生通道设置不到位的，严禁开挖作业。

3.超高分子隧道逃生管道设置起点为施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置。

4.超高分子隧道逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品。

超高分子隧道逃生管道和钢管抗冲击性能对比：
通过将尺寸规格相近的超高分子隧道逃生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证超高管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。
2、超高分子隧道逃生管道（分子量约为250万），规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法
采用尺寸规格相近的钢管与超高分子隧道逃生管道从距圆管顶部的高度H为10m的地方将重物自由释放，进行冲击对比试验，验证超高分子量聚乙烯隧道逃生管道的可靠性。

实验结果：超高分子隧道逃生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生性形变。

超高分子隧道逃生管道尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm，爬行长度为1520mm，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的最小直径为800mm。

因此，超高分子隧道逃生管道的内径必须≥585mm，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，超高分子隧道逃生管道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子隧道逃生管的外径：800mm。