华东4100柴油发动机，采用水箱冷却，后端连接皮带轮

　　可以配套挂桨机

　　整机结构紧凑、易操作

　　可以定制12V或24V电器

　　皮带轮规格可以根据要求定制B型或者C型带

　　柴油机积碳清除的三种方法

　　发布时间：2018/1/5 8:32:54来源：潍坊华东发动机有限公司

　　柴油机的某些零件（如气缸盖、缸套、活塞、活塞环、气门、燃烧室 、喷油器等）在使用一段时间后，表面会粘着一层牢固的积碳。它通常具有密实、 疏松、柔软等形态，颜色从黑至灰白，形成部位的温度约为200℃。

　　积碳的产生是由于柴油及渗入气缸中的机油燃烧不*，而形成的一种复杂混合物。由于碳的导热性较差，零件表面大量碳的聚积，将导致零件局部过热，使其刚度、强度下降，严重时还会造成喷油嘴烧结、气门烧蚀、活塞环卡死、拉缸等严重事故。同时，高温颗粒的碳聚积在燃烧室内还会引起表面点火、造成功率下降（据有关实验数据，功率下降2～15%）以及燃烧室的容积减小，实际压缩比增大，形成早燃和爆燃等不良现象。

　　此外，积碳的大量聚积，还会污染润滑系统，堵塞油路和滤清器，缩短柴油机的使用寿命。因此，我们在修理时必须清除积碳，常用的积碳去除方法主要有以下3种。

　　1

　　机械法

　　机械法是采用钢丝刷、刮刀、竹片或砂布打磨等清除积碳的方法，可按照零件清洗部位的形状做成专用刷子和刮刀，如清除喷油器喷孔周围积碳可用细铜丝刷刷净、压力室用铜丝做成专用通针插入刮净。气门导管、气门座积碳可用圆柱形金属刷来清除。

　　机械法清除积碳工效低、清除质量差，有些部位难以刮除干净，还会留下许多细小划痕，成为新积碳的生长点，破坏零件的粗糙度。因此精度高的零件不宜采用该法。

　　2

　　喷核法

　　喷核法是利用高速气流将粉碎后的核桃、桃、杏的核壳颗粒喷向零件表面以去除积碳的方法。该法除积碳的效率高、*干净，但需要专用设备形成高速气流，相对成本比较高，因此也不宜广泛采用。

　　3

　　化学法

　　化学法是使用一种化学溶剂一退碳剂将零件表面的积碳软化，使它失去与金属结合的能力，然后将软化的积碳除去的方法。此法优点是效率高、除积碳效果好，不易损坏零件表面。退碳剂一般由积碳溶剂、稀释剂、缓释剂和活性剂4种成分组成。退碳剂的种类较多，如按金属零件材料不同分为钢件退碳剂和铝件退碳剂。这是因为有些退碳剂中含有对铝制品起化学腐蚀作用的成分（如苛性钠），所以只适合于钢件退碳。