保定市水下模袋工程公司模袋混凝土护坡施工技术广泛应用在各种河道河岸大堤护坡和海岸护坡中，同时，还可以在工程抢险中凸显出特别的作用，应用这种工程技术可以快速排除险情，但是这种少有的应用方法，必须经过多次试验验证之后才可以实施。总之，通过实验和总结，模袋混凝土施工技术将在今后我国的海河堤防工程、水库大坝护坡以及工程抢险等领域。江苏海龙模袋工程有限公司 模袋施工队伍分部位于天津市 上海市  河北  山西  内蒙古 辽宁 吉林 江苏 浙江 安徽 福建 江西 山东 河南等省市。我公司从事土工新材料、环保新材料的研发、生产和工程特种材料系统设计方案的优良企业。

防波堤部分考虑到施工方便及环境因素分两个阶段进行施工：①防波堤底板施工完成约50%后开始进行外侧模袋砼护坦施工。②防波堤内侧模袋砼护坦施工则安排在堤身施工完毕后才开始。海龙公司员工奉行“进取、求实、严谨、团结"的方针，不断开拓创新，以技术为核心、视质量为生命、奉用户为上帝，竭诚为您提供的高质量的工程与设计改造及无微不至的售后服务。

水下坡面开挖及平整:模袋护坦施工区域分布在浅水区，考虑到施工区域范围较大，且地质以珊瑚礁为主，修整方法为：模袋砼护坦端部及底层用长臂挖机进行开挖及平整，修整基本到位后底层采用在挖机斗上焊上2．5m长的槽钢来进行来回刮动加以整平，确保表面平整度不超过100毫米。模袋混凝土原料地选择及进行配比试验；施工用水、电供应。现场混凝土配比。一般情况模袋混凝土为二级配，其配比为水灰比0．55，砂率50％，水泥用量375 kg／m3，泵送剂掺量0．6％。机口坍落度22-23厘米。在进行混凝土配比调整时，必须控制水灰比，水灰比小，混凝土流动性差，模袋充灌密实度较低，质量难以保证。若水灰比过大。液态混凝土将会离析。

保定市水下模袋工程公司模袋施工工程概括：刘大线航道是江苏省干线航道网规划“两纵四横"中的二线“连申线"的组成部分，向西经连申线，进而与盐宝线、盐邵线、京杭运河等沟通。刘大线航道位于盐城市辖大丰市境内，西起自刘庄镇东侧的通榆运河，沿新团河向东经刘大镇、大丰经济开发区、裕华镇、海丰农场、东坝头农场至大丰港。整治航道里程55.453KM。刘大线航道整治工程航道7标（26K＋350～35K＋037）整治里程为.67km。西段为平地开河段，长约4KM；东段利用大丰河长约4.2KM。大丰干河口宽5M，水深2.M左右，该河段顺直，两岸基本没建筑物，航道自然条件好。

模袋混凝土护坡*工程的施工中，认真发现、解决、归纳施工上的技术问题，推广新型的施工工艺，认真总结经验与教训，掌握施工规律，为下一步大规模施工打好坚实的基础。模袋施工技术方法：模袋施工首先要进行场地清理主要任务是清除施工征用线内及临时征用区域内的地表植被，为测量、放样扫清障碍，为后续的工程施工创造有利条件。采用推土机淸表为主人工辅助的方式进行。其次边坡土方开挖施工流程：边坡土方开挖拟单边每1千米左右分为1个作业区，分段开挖。边坡土方开挖施工顺序为：测量放样→分段清理表土植被、拆除构（建）筑物→长臂挖掘机挖除水面以上部分边坡土方→抓斗式挖泥船挖除水面至-2.0米高程间的边坡土方→水面以上部分边坡人工修整。再是边坡测量-陆上部分采用全站仪或GPS测放出模袋上口线，并用小木桩标示，同时水准仪或GPS测出木桩顶高程，以便于坡顶口线的控制。水下的坡底脚以及模袋底边线采用小竹竿根据推算的水平距离借助施工船只插放标示，高程根据水面高程利用花杆测量控制，挖泥船施工时随挖随控制。

江苏海龙公司具有模袋砼*施工服务和的能力，且同业施工能力名列全国水平前列。先后在江防（河、湖、海）的模袋护岸工程、水库大坝防渗等方面都取得了可喜的成绩，在港航码头、水下基础工程、防洪堤坝及河道的护岸（模袋砼等）等方面具备丰富的施工及工程管理经验。可针对不同的施工环境采取不同的施工方案。创造了可观社会效益和经济效益。