铜陵市航道疏浚公司航道疏浚的主要任务有：开挖新的航道、港池和运河；改善航道的航行条件，维护航道尺度，消除对船舶有影响的流态；开挖码头、船坞、船闸及其他水土建筑物的基槽；与开挖相结合的吹填疏浚物综合利用工程。航道疏浚的特点：（1）通过疏浚，通航条件即可改善，无需要大量的工程材料和人力，不会产生引起不良的后果。（2）疏浚方法不但常常被单独使用，而且能与利用整治建筑物改善航道的方法结合。

铜陵市航道疏浚公司航道疏浚过程中要懂得合理处置污染底泥。污染底泥的处置分为余水处理、底泥堆放两个方面进行：①余水处理。疏浚底泥余水中的污染物大部分是颗粒态或是黏附在污泥细小颗粒上，通过强化堆场自然沉淀、间歇作业、加药促沉和过滤对余水中悬浮物颗粒的去除，基本上可以控制余水的水质。航道疏浚加强施工控制-疏挖过程控制疏浚污染的主要措施有：①在挖泥时采取措施，不使泥浆及有害气体扩散。并保证在高浓度情况下吸耙沉积物。这样便可以全部除去沉积物,又不致污染周围水体。为此,应在耙头安装活动封闭板,阻止外面水流向内流动，同时附有气体吸收装置。通过水体浑浊度及疏浚污染物测定，这是一种行之有效的防污染措施。②采用沙帘的方法，在挖泥区或围堰溢流口外一定范围内，用封闭式网帘数层，使浑水不得外流，帘子起滞流泥沙下沉及过滤等作用。在流速小于0.5kn的水域中采用是较为有效的。网帘用锚缆固定。

航道疏浚土的用途是广泛的， 而且产生的效益也是多方面的。在确定疏浚方案时，应该认真分析疏浚土的性质，尽可能的发掘疏浚土的利用价值。大致而言，疏浚土的用途可被分为3 大类：工程用途、农业及产品用途、美化环境用途。如利用疏浚弃土吹填造地、作为建筑材料、野生动物栖息地的扩建、人工补滩、海岸保护等等。但值得注意的是，疏浚弃土往往存在污染物。在疏浚土的利用过程中，既不能忽视其可能存在的污染性，单纯追求疏浚土的利用，直接应用已经受污染的疏浚土，造成污染的扩散；也不能片面地强调环境变化导致的负面影响， 一律把疏浚土作为二次污染对待。因此需要对疏浚物的污染程度做出正确的评价，对确实受污染的疏浚土作相应的处理，然后再进行利用。 

航道疏浚是实施航道工程建设的重要手段之一，在我国航道工程、港口工程建设实践中应用十分广泛，对我国的经济建设作用很大。但疏浚工程对环境的负面影响也非常大。合理地制定疏浚方案，合理地进行疏浚施工，防止和减少疏浚活动对水域及陆域的污染和用疏浚方法挖除水下污染土并进行工程处理具有十分重要的意义，争取在取得经济效益的基础上，产生较好的环保效益。

水下清泥技术特点：1，强排泥器在安装时，不用改变现有沉降罐内部结构，安装简单，操作方便，排泥效果好。2，由于强排泥器的使用和安装，解决了油田污泥的清理问题。水下淤泥清除施工方案：一、施工措施，1、施工段落划分：由于该河道沿线距离较长，根据清淤数量和工期要求，可以分3~4段进行疏掏。因景区内大型机械的通行受限制，所以全部的清淤工作须由人工完成。部分清理出的淤泥可以作为植物的肥料和溪流的护坡使用，其余的淤泥全部外运。

地面的一些作业有时也会将部分泥土杂物带入集输系统中，特别是在污水处理时加人了多种化学药剂，使得污泥的产生和沉积更加容易，污泥的成分也更加复杂，使储罐和管网的泥沙沉积和结垢日趋严重，降低了储罐和管网的有效利用率，因此，需要定期清理。油田每年都有大量的储罐需要进行清罐排泥作业。储罐常用的排泥方法:人工清理首先在罐外挖一个大土坑，打开储罐清污孔盖，人工进人罐内把罐底油水连同污泥等清除到罐外大坑中，再装车外运至地点干化或掩埋。人工清罐方法，污泥清除比较，但费时费力，工人的工作环境差，对站内外的环境污染比较严重，一部分油水不能有效回收。

江苏海龙水下工程公有限司下设12个施工工程队，潜水专业人才20人，全部都是中国潜水打捞行业协会颁布发的证书，是中国潜水打捞行业协会会员单位；公司理念：“艰苦坚实、诚信承诺、实干实效"：以艰苦的作风打拼坚实的企业基础。江苏顺发水下清淤公司经验丰富，遵守信誉，保证认真高效完成施工工程。公司成立至今，已先后为电力水利、航运、港务等行业进行了千余次水下工程作业，赢得了良好的信誉。