而由于其工作性质及的特殊性，水下打捞的危险系数也比普通的行业高很多，要遵守的原则和注意的事情也更多。为了水下打捞的工作顺利进行以及工作人员的保障，水下打捞人员必须做到以下几点：，水下打捞中，随机应变视作重要的因素。出现突发状况时，要根据情况对原本制定方案或计划进行必要的做出与改变，以保证工作的顺利进行及自身的。每个打捞工程面对的情况都不一样，每一次实践都会给你带验和。平时要注意搜集整理资料，建立完整的技术档案，每个工程完工后建例资料，总结和教训，避免再出现类似的失误。水下打捞作业中的未知因素很多，面对这些因素时，必须要有冷静的态度，做好充分的，切忌产生急躁慌乱的情绪，以免发生不必要的损失和伤害。

　　铺管船是海底管道施工的重要工具，在海洋设施建造方面起着举足轻重的作用。铺管船的形式较为多样，既有纯粹的铺管船，也有起重能力的起重铺管船；从船体上看，有驳船式、普通船型式和半潜式。目前CNOOC已经具备7艘铺管船，分别是HYSY201、HYS202、蓝疆、滨海109、HYSY286、HYSY289和HYSY291。HYSY201是我国首条深水铺管起重船，具有三条作业线，一条主线两条辅线。其余铺管船均为单作业线，并且作业线均在右舷。我国现有的铺管船均采用S型铺管法。目前国内浅水区域开发日趋饱和，未来趋势是向南海深水发展。相比而言，美国墨西哥湾、北非和巴西水域水深较深，相关企业很早就开展了深水技术的研究，这些国家深水铺管技术已经较为成熟。而中国海洋油气事业一直集中于浅水，作业阶段S-Lay铺管技术应用较多。随着近几年张紧器扭矩能力的提升，S-Lay铺管水深作业能力在不断进步，但Reel-Lay和J-Lay施工技术才是开发深水重点研究的方向。底管线常用铺设方法主要有两种：一种是拖管法，一种是铺管船法。拖管法一般适应海管登陆或下海段、滩海及极浅海域或短距离的海管海上铺设。铺管船法是采用专用的铺管作业船，且需要有一整套施T机具和船舶与之相配合，一般适用于长距离水深能满足铺管船吃水要求的海管海上铺设。

　　公司从事的水下服务内容主要包括：水下摄像、水下照相、水下探伤、沉井带水下沉和封底、水下清淤、水下检查、水下拆除、水下堵漏、水下打捞、水下安装、维修等等。电站、大坝、水库等建筑物的水下录像、探摸、水下清障、沉管施工，大坝喷涂、闸门水下焊接、切割、安装、维修。公路桥梁、沉井、沉管市政等工程。水下打捞作业并不是一件容易的事情，水下作业人员潜水要熟悉各项技能，水上工作人员要掌握潜水的规范操作，对各种的潜水作业有充分的了解，然后根据不同情况，去完成在不同水域的潜水工作。水下作业公司在进行潜水打捞时，潜水工作人员若有身体不适的情况，要立即换人再进行作业，在进行水下打捞之前一定要对设备进行仔细检查， 保证供气设备接头的气密性及运转正常。