装运通知 装运通知(shipping advice)是在采用租船运输大宗进出口货物的情况下,在合同中加以约定的条款。规定这个条款的目的在于明确买卖双方责任,促使买卖双方互相合作,共同做好船货衔接工作。 装卸时间、装卸率和滞期、速遣条款 (1)装卸时间 装卸时间(lay time)是指允许完成装务所约定的时间,它一般以天数或小时数来表示。 (2)装卸率 所谓装卸率,即指每日装卸货物的数量。装卸率的具体确定,一般应按照习惯的正常装卸速度,掌握实事求是的原则。装卸率的高低,关系到完成装务的时间和运费水平,装卸率规定过高或过低都不合适。规定过高,完不成装务,要承担滞期费(demurrage)的损失;反之规定过低,虽能提前完成装务,可得到船方的速遣费(despatch money),但船方会因装卸率低,船舶在地间长而增加运费,致使租船人得不偿失。因此,装卸率的规定应适当。 (3)滞期费和速遣费 如果在约定的允许装卸时间内未能将货物装卸完,致使船舶在港内停泊时间延长,给船方造成经济损失,则延迟期间的损失,应按约定每天若干金额补偿给船方,这项补偿金叫滞期费。反之,如按约定的装卸时间和装卸率,提前完装务。使船方节省了船舶在港的费用开支,船方将其获取的利益的一部分给租船人作为奖励,叫速谴费。按惯例,速遣费一般为滞期费的一半。滞期费和速遣费通常约定为每天若干金额,不足一天,按比例计算。
如此说来,出口商在所签订的销售合同里必须订明装运方式为单式海运,运输单据为提单。而且提单应是作成出口商抬头或空白抬头,经出口商背书成为可转让的提单,此提单绝不能作成进口商为抬头,使货权在货一上船就让渡给了进口商。
为什么托收出口不能用陆运空运或邮寄(包括快递)为运输方式呢?这是因为陆运、空运或邮寄(包括快递)方式下的运输单据只起货物和承运契约的作用,各该运输的承运人在货到目的港(或地)后,不凭运输单据就通知收货人和放货给收货人,起不了物权凭证的作用,也就不能符合出口商对进口商一手付钱一手提货的要求。
公司业务范围:1:国内集装箱海运点到点运输 2:集装箱租售 3:专业SOC自备箱订舱 4:黄埔码头集运物流服务 5:广东地区至全国整车物流 6海运铁路汽运网络互通运输服务 7黄埔拆装货物集装箱海运优势:
:十年的国内海运操作经验。(公司早就在国家拉大内需的政策支持下,在国内海运操作还不是很成熟的时候,开始运作国内海运,专业打造国内海运,我们在支持和推动了国内海运的发展,同时积累了宝贵的操作经验)
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第三:省钱省力省心。(省钱:比汽运,火车,费用更省,一般只是它们三分之一。省力:门到门。省心:客户只要负责装卸货,其他的事情由我们跟进。)
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