林州市圣亚煤机有限公司主营：道岔,煤矿道岔,单开道岔,对称道岔,三开道岔

目前，在用的扳道岔装置均为手动扳道器，广泛应用于主要运输中段的道岔移位工作，该扳道岔结构简单，但均为手工操作，所以工作效率较低，尤其在比较繁忙的道路上，严重影响了运输效率的提高。另外，采用现有扳道器在实际操作中，多由电机车工来操作扳道器，这就要在运行中不断地频繁停车，造成车辆的磨损量增加，同时也产生不安全因素。目前还没有这方面可自动操作的新设备出现。

由于铁路运输任务繁重，尤其是各矿区的运输任务额外繁重，为了进一步提高运输，保证运输系统的运行，对运输系统扳道岔装置提出了技术改造课题。

气动扳道器结构及工作原理

2.1 结构及功能 气动扳道器主要包括五个部分：风源及管路、三位四通阀、气缸、联动杆、道岔。打开三位四通阀门4，压缩空气从主压风管路1经过单向阀2和高压管3进入三位四通阀4，然后经高压管5进入气缸6，通过活塞杆7的伸缩运动带动联动杆8，终推动道岔9转辙。

各部件在整个机构中的功能：①风源及管路为风动道岔提供稳定动力，风源压力保证在0.4MPa以上；②三位四通阀控制气缸往复运动，使道岔移动到合适位置；③气缸为风动道岔的执行机构；④联动杆为气缸与道岔连接装置；⑤道岔为矿车运行方向的引导装置

弹簧扳道器的手柄长度伸缩自由，如果道岔转换时阻力不大，我们就可以缩短其手柄的长度，反过来就可以伸长手柄长度，如此灵活，备受喜爱。弹簧扳道器的手柄能够旋转180度，这样能够减小扳动行程，便于人力操作。不管是手柄的伸缩还是旋转，都是由弹簧销提起调整后在落入实现的，这两个弹簧销在手柄套管上。我们还在手柄头内设计了球心滑块结构，这样就能克服扳动时的阻力，作用起来更加灵活。