SMC油雾器通常安装在过滤器和压力调节阀上，流量可以根据过滤器选择。如果用于管道，应根据环境、空间大小和流量进行选择。对于空间不够，不想经常来的一般情况，建议选择大量的油雾。SMC气缸油雾器是一种特殊的注油装置。它以压缩空气为动力，将润滑油喷射成雾状，混合在压缩空气中。随着压缩空气进入需要润滑的部位，达到润滑气缸的目的。现在来给大家简单的介绍一下油雾器的作用是什么？

正确选择SMC油雾器

SMC油雾器的选择主要取决于气动装置所需的额定空气流量和油雾粒度。如果选择微雾型油雾器，需要特别指出的是，由于微雾型油雾器输出的油雾粒度为2~3。μm,在空气流速不高的情况下，油雾处于雾状态。

与湿雾相比，干雾的特点是在输送过程中不易粘附在管壁上，可以实现长距离输送，但油雾不能起到润滑作用；

湿雾正相反，在运输过程中容易粘附在管壁上，运输距离应控制在5。m在内部，油雾可以起到润滑作用。由于干雾的特性，当长距离输送到气动装置时，应尽量增加装置入口处的空气流速，使油雾由干雾变为湿雾。

常用的方法是使用凝缩嘴(流通面积远小于输送管截面积)，使空气通过凝缩嘴加快流速，然后进入气动装置，达到润滑的目的。普通油雾器主要用于普通气缸和气阀的润滑。对于气动轴承等润滑要求较高的场合，需要使用微雾油雾器。如果你知道需要的流量，你可以根据流量选择油雾器的公称直径。但润滑油能滴下的空气流量是由油雾器本身决定的，因此需要根据流量和最小流量来选择。

其作用是以压缩空气为动力，将润滑油雾化后注入气流，并随气流进入需要润滑的部件，从而达到润滑的目的。工作原理：压缩空气通过输入口进入后，通过喷嘴面向气流方向的小孔。进入阀座的陷内，阀座与钢球，弹簧形成单向阀。压缩空气刚进入阀座的瞬间，钢球被压在阀座上，但单向阀密封不严密，泄漏。压缩空气会漏入油杯的上腔，上腔处于密封状态。因此，上腔压力逐渐增加。因此，钢球上下表面的压差减小。这种压差对钢球向下的作用力被弹簧的弹性平衡，使钢球处于中间位置，从而压缩空气通过阀座上的孔进入储油杯的上腔，油面受压，使油通过吸油管将单向阀的钢球顶起。钢球上部的管口是一个四方孔，边长小于钢球的直径，然后可以通过主管的喷嘴密封。