汽轮机冷油器侧压力为什么要大于水侧压力？
如果水侧压力高于油侧压力，在铜管破裂的情况下，水进入油中造成油质乳化，严重影响轴承润滑效果和油系统生锈。所以油侧压力必须高于水侧压力。
冷油器是电力系统中汽轮机配套使用的透平油冷却设备，冷油器为光管表面式，采用循环水作为介质实现热交换，从而保证轴承入口油温达到规定值，确保机组正常运行。
冷油器的特点：1、采用紫铜管为换热元件，传热系数高，单位长度热面积大，传热量高。
2、结构合理,能在较大温度变化范围内保持出油温度稳定，对温度突变及震动有良好抗力。
3、装配结构可靠，确保冷却水不会进入汽轮机组。
4、翅片光滑无毛刺，无皱折，不易结尘、结垢，流体阻力低。
O型圈间隙变化及断裂原因：
- 机组启动或停机期间，油冷却器的油，水两侧经常出现压力波动，造成O型圈移动，泄漏；
- 机组安装时，如果在油冷器内部发生偏心安装，O形环的间隙将出现异常。在运行中，如果有轻微的压力（油侧，水侧）波动，就会造成泄漏；
- 每次检修时，更换O型密封圈时，由于底端端盖位置较窄，检修时安装不方便，O型密封圈经常被铜床打坏，附近发生泄漏..每次检修后，水侧泄漏概率大于油侧，证明目前设计不易检修，保证了检修质量。
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