特殊润滑油，通常是合成油，通常用于运行工况或者是与抗油性有关的特殊场合。

　　如果接触表面被润滑膜很好地分开，FAG轴承的使用寿命和耐磨性将更高。

矿物油的参考粘度

　　用于V₁的参考值与轴承平均直径d_M和速度n有关。这考虑了润滑油膜形成的EHD理论和实践经验。

　　根据运行速度，在某一工作温度

粘度 mm²s^-1, +40°C
n为运行速度
V₁参考粘度
d_M轴承平均直径

润滑油参考粘度计算

　　参考粘度V₁由下列因素决定：

• 假定V₁为公称粘度ISO-VG在10和1500之间
• 将中间值近似取整值ISO-VG。

　　由于合成油具有不同的V/P（粘度/压力）和V/T（粘度/温度）特性，因此这个方法不能用于合成油。

温度对粘度的影响

　　温度升高时，润滑油粘度会降低。粘度与温度有关的变化用粘度指数VI描述。对于矿物油，粘度指数VI至少是95.

　　选择粘度时，必须考虑工作温度的下限，因为低温所增加的粘度会降低润滑剂的流动性。因此，能量损失会增大。

　　当粘度比K=V/V1=3到4（V=工作粘度）可获得很长的寿命。然而，高粘度油并不全是优点。除了上述提到的由于润滑剂摩擦产生的能量损失外，在低温甚至通常温度时，润滑油的供给和排出也可能存在困难。

　　选择润滑油必须有足够的粘度，使得FAG轴承具有尽可能长的疲劳寿命。也必须确保提供给进口轴承足够的润滑油。

压力性能和耐磨添加剂

　　如果FAG轴承承受大的载荷或者粘度V小于参考粘度V1，则应使用有耐磨添加剂的润滑油。

　　对于存在较多滑动接触的INA滚动轴承（例如线接触的轴承），也有必要采用这样的润滑油。

　　这些添加剂形成边界层来减少不同区域内金属接触的有害影响。这些添加剂的适用性是变化的，而且受温度影响很大。它们的效果只能通过在滚动轴承中的试验进行评估。

润滑油的兼容性

　　在使用润滑油之前，必须检验它们是否与塑料、密封材料、轻金属和有色金属发生反应。

　　必须在动载荷和工作温度下进行检验。必须检查合成油的兼容性。同时必须向润滑剂制造商咨询。

混合性

　　应尽可能避免不同润滑油的混合 ，在特殊情况下，所含的不同添加剂可能会出现不可预见的反应。通常情况下，矿物油基相同的润滑油和相同类别的润滑油可以混合，例如都是HLP类型的两种油可以混合。粘度差别不许超过一个ISO-VG级别。

　　必须检查合成油的兼容性。同时必须向润滑剂制造商咨询。对于每一种情况，必须提前检查它们的混合性。

润滑油清洁度

　　润滑油的清洁度影响轴承的额定寿命（参考：滚动轴承寿命计算中关于调整寿命小节）。舍弗勒集团建议应采用润滑油过滤器，并注意其滤过率。过滤器筛应小于25um。