作者：董维良
热轧棒线用双列角接触球轴承保持架的引导大致有如下几种：
1、轴承外圈引导。
2、轴承内圈引导。
3、球引导。
4、球和轴承内圈或外圈共同引导，这种设计在实际应用中并不多见。
双列角接触球轴承的结构赋予了这类轴承能够承受轴向和径向的混合负荷，因此在轧机之外的其他设备中使用，能够满足其载荷性质。由于这类轴承在棒线轧钢设备常常用作止推轴承，因此其载荷性质发生了质的改变---只承受单一的轴向载荷且是单列受力。
国内大部分轧机轴承制造厂家在制造双列角接触轴承时，多采用实体保持架结构，兜孔形式有轴向钻孔、径向钻孔两种形式；保持架引导面设计用内圈挡边引导或外圈挡边引导，这种设计是符合规范的。实际应用中经常会发现，双列角接触轴承在正常运转中有出保持架材料粉末现象，严重时会发生在线事故。拆解下线轴承经常会发现，保持架的引导面有轻重不一的磨损现象发生。
从上述现象分析：
1、轴承在制造过程中往往会忽视内外圈引导面粗糙度的控制，致使保持架引导表面与引导面之间难以建立有效的油膜而相互发生摩擦掉沫，另一方面是引导间隙控制不好。
2、由于双列角接触球轴承在轧机上作为止推轴承，在运转中是单列受力，而另一列球理论是不受力的，所以该列保持架运行姿态不规范，往往会造成非受力列保持架引导面的磨损比受力列磨损更为严重。
为改变上述缺陷，根据棒线轧机的转速条件，可将该类轴承的保持架引导形式设计成单纯的球引导，以满足现场实际使用。这种设计目前在某钢厂有使用，效果良好。
（来源：DMD_bearing）
