弓形油压机的重要导轨应通过立柱和带电（柱）塞磨损。滑块导向装置（或板条表面）和车身跟踪工作表面应保持必要的硬度差。重量超过15千克的零件，组件或设备应易于吊装和安装，并在必要时提供吊孔或吊钩（环）。
整体或部分包装的弓形油压机以及弓形油压机的组件在一定程度上应符合现行的运输和装载标准以及相关规定。要包装的零件应具有相应的安装识别标记，其中包括板式或管状阀门。在安装过程中须采取正确的定向措施，管道和液压组件的通道应防尘。
对于中空可变截面结构构件，常规的制造过程是首先将两半片材成型，然后将它们焊接成一个整体，然后液压成型可以整体形成一个中空结构构件，该构件沿构件的横截面变化。时间。与冲压和焊接工艺相比，液压成型技术和工艺具有以下主要优点：
1.降低质量并节省材料。对于汽车发动机支架和散热器支架等典型零件，液压成型零件比冲压零件轻20％至40％；对于空心阶梯轴零件，可以减轻40％至50％的重量。
2.减少零件和模具的数量并降低模具成本。 液压成型零件通常仅需要一组模具，而冲压零件通常需要多组模具。 液压成型发动机支架零件的数量从6个减少到1个，散热器支架零件的数量从17个减少到10个。
3.可以减少后续加工和组装的焊接量。以散热器支架为例，散热面积增加了43％，焊点数量从174个减少到20个，工艺数量从13个减少到6个，生产率提高了66％。
4.提高强度和刚度，尤其是疲劳强度，例如液压成型散热器支架，可以在垂直方向上增加39％，在水平方向上增加50％。
5.降低生产成本。根据所施加液压成型零件的统计分析，液压成型零件的生产成本平均降低了15％至20％，模具成本降低了20％至30％。
