柴油发电机在使用的过程中，由于使用不当、保养不周、自然磨损等原因会使各个零部件之间受到破损，不协调，有时候会出现异常的响声，那么这些异常的响声各自都代表什么呢？下面柴油发电机厂家康姆勒电力的工程师带大家一起来了解一下。

1、杂物进入柴油发电机组的声音

由于柴油发电机组使用环境比较脏乱，会有异物不小心进入发电机组散热水箱或者进入发电机外壳内，这样在运行的过程中，这些异物会发出撞击机组外壳的声音， 这是一种*常见，也*容易排除的响声。

2、柴油发电机积碳过多的异常响声

柴油发电机长期工作后，积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音， 由于积碳被烧红 ，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等原因，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。

3、活塞环的金属敲击声响

柴油发电机组汽缸壁遭到磨损，但汽缸壁上部与活塞环接触不到的地方却几乎保持着原几何形状与尺寸，这就使汽缸壁生成了-一个台阶。如果用的是旧缸垫或是更换的新缸垫偏薄，工作中的活塞环就会与缸壁台阶相碰撞，发出一种钝哑的“噗噗”的金属碰击声。若发动机转速升高，该异响也会随之增加。另外，若活塞环折断或活塞环与环槽间隙过大，也会弓|起较大的敲击。

4、活塞环的漏气响声。

柴油发电机组活塞环弹力减弱，开口间隙过大或开口重叠，汽缸壁拉有沟槽等均会造成活塞环漏气。其声响为一种“喝喝”或“嘶嘶”声，严重漏气时则发出“噗噗”的声音。其诊断方法是，在发动机水温达到80°C以上时熄火，这时可向缸内注入少许新鲜干净的机油，摇转曲轴数圈后，重新启动发动机，此时若异响消失，但不久后又出现，则可断定为活塞环漏气。

无论是哪一种异常响动都是故障前兆，柴油发电机组操作人员察觉到异常后要根据规律展开及时的检修工作，让发电机组恢复良好的工作状态，避免不必要的损失。

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