汽车刹车盘简单来说就是一个圆形盘子，在汽车制动系统中起到重要作用。刹车盘要求制动稳定，无噪音，不抖动，对机械加工技术要求严苛。在这里，厂家分享了刹车盘加工的相关工序供大家学习。
等待车削加工的刹车盘毛坯
刹车盘加工工艺。刹车盘加工的关键是保证尺寸精度和几何公差要求，特别是要求两个刹车端面的平行度。根据不同的刹车盘，车削加工通常分为两个工序（粗车和精车）或三个工序（粗车、半精车和精车）。三道工序的加工方法可以平衡节拍，同时将粗加工和精加工分开，以满足较高的工序能力指数（Cpk值）要求。
在刹车盘粗车工序中，以刹车盘大端面为粗基准，轴向定位，夹通风槽，粗精车安装法兰面及安装孔，粗车刹车面。为保证两剎车面厚度相等，采用夹通风槽的特殊工装，使得刹车面厚度均匀，受热及散热速率一致，防止在刹车时产生的高温状态下变形不均，影响制动效果。
刹车盘粗车加工
在刹车盘精车工序中，以小端安装法兰端面为基准，进行轴向定位，并夹具撑内孔。接下来进行精加工，包括切削大端内孔和外圆，以及同时切削两个刹车面。本工序的重点是保证两个刹车面的平行度和平面度要求。为减小单刀切削时因切削力集中而引起的工件变形，采用上下双刀同时切削端面的工艺。这种工艺可以实现两个刹车面的平行度要求，并且由于上下两刀产生的切削力相互抵消，可以大幅提高加工精度，减少变形量。
刹车盘精车加工
刹车盘是典型的盘类薄壁零件，加工内容主要是车削。考虑到部分刹车盘的直径较大，超出了卧式车削中心的加工范围，并且工件的夹紧和定位也比较困难。为提高工艺刚性，提高加工效率，降低工人劳动强度，刹车盘数控立车已成为目前主流的刹车盘加工设备，并逐步淘汰了传统的卧式加工方式。
刹车盘数控立车
LYV-500主要针对汽车刹车盘/刹车毂类加工，床体、立柱等铸件采用热对称式箱型筋板结构，X/Z轴均采用大跨距设计，加大规格的进口高精度、高刚性直线导轨丝杠，大幅提高设备加工的精度和稳定性，适用于各种盘类件/毂类件的两面粗精一体自动加工，实现各种盘类件大批量高效生产。
