电动汽车——21世纪的发展方向

能源枯竭和环境污染已经成为当前社会急需解决的问题，电动汽车以其的节能环保的优势引起越来越多国家和企业的重视。

随着电动汽车的发展，对电池能源的要求越来越高，因此电池运行状态的管理变得越来越重要。如何有效地利用电池的能量，延长电池的寿命是电池管理系统研究的关键部分。

电动汽车是指全部或者部分由电动驱动的汽车，目前主要分为三种：纯电动汽车、燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。

纯电动汽车是指以车载电源、蓄电池为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。

纯电动汽车工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶。相对燃油汽车而言，纯电动汽车的主要差异在于四大部件——驱动电机、调速控制器、动力电池、车载充电器。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，价值高低也取决于四大部件的品质，用途与四大部件的选用配置都直接相关。

纯电动汽车时速快慢和启动速度，取决于驱动电机的功率和性能，续行里程长短取决于车载动力电池容量的大小，车载动力电池重量则取决于选用何种动力电池。

如今，电动车辆可选择的电池包括铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂电池。

纯电动汽车一般使用比能量高的锂电池提供动力，为提高动力，一般将一百节左右的单体锂电池（300V系统）串联起来使用，有些电动大巴则用二百多节左右的单体锂电池（600V系统）串联使用。电池组串联越多，单节落后的几率就越高，相对服务寿命就越短。为确保电池的性能良好，延长电池使用寿命，必须使用电池管理系统（BMS）对电池组合进行有效的管理和控制。

CAN 总线 VS BMS

电池管理系统（BMS）是电池与用户之间的纽带，主要对象是二次电池。电池管理就是对电池组和电池单元运行状态进行动态监控，精确测量电池的剩余容量，同时对电池进行充放电保护，使电池工作在较佳状态。

电池管理系统可以实现以下几个功能：

准确估测动力电池组的荷电状态（State Of Charge,即SOC）。随时预报混合动力汽车储能电池还剩余多少能量，使电池SOC值工作范围控制在30%—70%。动态监测动力电池组的工作状态。实时采集电池汽车蓄电池组中的每块电池的端电压和温度、充放电电流以及电池包总电压，为进一步优化电池提供资料。电动汽车动力电池组的热平衡管理。通过温度传感器测量自然温度和箱内电池温度，确定电池箱体内的阻尼通风孔开闭大小，以尽可能降低功耗。