高压空压机的用途及原理
2025年06月07日 13:16:50
来源：肯曼压缩机（上海）有限公司 >> 进入该公司展台
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一、高压空压机的用途及原理
VF系列风冷中高压压缩机广泛地用于石油化学工业、船舶制造行业、压力容器试压、压力管道试压等。
本压缩机的主机为双V型风冷活塞式空气压缩机，它将常压空气经四级压缩将压力提升至6-35MPa,压缩机通过曲轴、活塞、连杆机构将曲轴的旋转运动转变为活塞的往复直线运动。由气缸和活塞组成的容积，在活塞的作用下作周期性的变化，使气缸内空气连续不断地完成吸气、压缩、排气和膨胀过程，通过四级压缩来提高空气压力。
压缩机为电动机通过三角皮带驱动，整机系统安装在一撬装底座上，具有体积小，重量轻，自动化程度高，保护齐备，安全可靠。
二、压缩机的主要性能
1、型号 VF-1/15030兆帕CNG加气站测漏检测高压空压机
2、型式 双V型活塞式、风冷
3、排气量（m3/min） 1.0
4、进气压力（MPa） 大气压
5、排气压力（MPa） 15
6、活塞行程（mm） 110
7、转 速（r/min） 520
8、压缩级数 4
9、电机功率（kW） 30，380V,50Hz,三相，4极
11、传动方式 皮带
12、润滑方法 曲轴、连杆、十字头压力油润滑，气缸飞溅润滑
13、润滑油耗量（g/h） ≤150
14、冷却方式 风冷
15、驱动方式 软启动
16、控制方式 压力及温度变送器检测，PLC控制，触摸屏显示
17、各级排气温度（℃） ≤200
18、输气温度（℃） ≤50
19、外形尺寸 1850*1690*1500
20、重量kg 2000
21、安装形式 有基础
三、高压空气压缩机主机结构概述
VF系列风冷中压和高压压缩机是双V活塞式空气压缩机，具有空气冷却、四级压缩和四列。
(1)曲轴箱
曲轴箱由HT250优质铸铁制成，配有四个定位挡块，用于安装各级气缸。曲轴箱顶部有一个加油口(也用作呼吸口)。曲轴箱上有一个机油标记，表示润滑油的油位。
曲轴箱的两端设有用于安装曲轴的轴承座(孔)，曲轴的驱动端设有油封以防止曲轴箱中的润滑油泄漏。
两侧有拆卸和检查的窗口，下部有放油孔。
(2)曲轴
压缩机的曲轴由球状墨铸铁铸造而成。曲轴有两个曲柄销，每个曲柄销配有两个连杆，曲轴上铸有平衡铁，以平衡旋转和往复惯性力。两个滚柱轴承安装在曲轴的两个主轴颈上。曲轴的驱动端装有皮带轮，使整个机组获得动力。
(3)连杆
连杆是十字头和曲轴之间的连接体，它将曲轴的旋转运动转化为活塞的往复运动。这台机器的连杆是用球墨铸铁铸造的。连杆的小端通过活塞销与活塞连接。连杆大头孔分成两半，嵌有巴氏合金衬套层的大头瓦由连杆螺栓紧固并套在曲轴的曲柄上。锡青铜轴套压入连杆的小孔中，以增加耐磨性，磨损后更换。
压缩机工作时，连杆螺栓承受很大的交变载荷。因此，它是专门设计和加工的，用户不能随便替换自制零件。
当压缩机出厂时，连杆螺栓按照规定的拧紧力矩拧紧。用户还应在维护期间拧紧说明书中规定的扭矩。
(4)活塞组件
主活塞和副活塞均由铸铝制成，第三和第四活塞由钢制成。和第二级活塞配有活塞环和刮油环，第三和第四级活塞配有几个活塞环。每环之间的开口至少错开90。由于活塞直径较小，第三和第四级还配备有导向缸和导向活塞。
在装配过程中，活塞上止点和气缸盖之间的间隙为1.5-2.0毫米，以防止活塞在工作过程中撞击气缸盖。
(5)气缸组件和导向气缸
气缸由气缸体和气缸盖组成。主缸、副缸和导向缸为灰铸铁，第三缸为球墨铸铁，第四缸为钢。所有气缸盖都配有进气门和排气门。气缸和导流筒上设有散热片，提高散热效果。
(7)空气阀
一级气缸盖上设有两个进气门和两个排气门，二级、三级和四级气缸盖上分别设有一个进气门和一个排气门。气阀为环形阀，其结构由上下阀座、阀盖、螺栓、弹簧、阀板、螺母等组成。(空气阀、贺尔碧格阀的采购)。
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