螺杆式空气压缩机在使用过程中因为维护保养不及时或操作不当、环境诱因等诱因，经常发生故障空压机，本文小德针对螺杆空压机现场实际使用中出现的各类故障进行了归纳总结，重点剖析了故障形成的缘由及处理方式，为现场修理人员提供参考。

螺杆式空压机具有结构简单、体积小、重量轻的特性，其排气连续、排气脉动小、振动小、对安装基础要求低;易损件少、使用及修理便捷;结构紧凑、稳定性好、运转可靠、寿命长等许多优点，越来越广泛地应用于煤矿行业，成为煤矿井下生产中提供压缩空气气源的主要设备之一。

螺杆式空压机九大常见故障剖析-

1、压缩机机头出口水温或排气湿度高

温升过低是螺杆式空压机运行过程中常见故障，螺杆式空压机常期在低温下运行，会严重影响机器的排气量及使用寿命。温升过低时，会发生低温关停机故障。原因有：

● 温度传感故障。温度传感发生故障，会引起PLC误报水温偏高，引起停机。

● 环境温度诱因。螺杆式空压机机头出体温通常设定在110℃左右，而机头出口水温等于环境温度加上60℃。坑下通风环境较差，多数体温过低均由此引发。

● 温控阀故障。温控阀在压缩机冷起动时，可使油绕开冷却器直接喷入主机头，加速水温上升，防止压缩机内结霜，在压缩机正常运行后，可按照水温调节流经冷却器和傍路的油量比列，控制喷油体温。若温控阀受损或是动作不灵敏，会使大量低温油不经冷却器直接循环步入主机头，造成主机气温高。

● 油过滤器故障。油过滤器用于过滤油路中的污垢及杂质，使用一段时间后容易堵塞，堵塞后导致回油不畅导致主机气温高。(经常出现在加载顿时)

● 断油阀故障。断油阀是通过贮气罐气压控制其往复运动喷油，若发生故障导致油路不畅，引起水温高;杂物堵塞油路或控制气路，造成断油阀关掉不喷油螺杆空压机故障大全，也会造成主机头因缺油或油少散热不良导致气温高。

● 润滑油量不足，油冷却器脏，堵塞，都会造成体温过低。

● 冷却风扇发生故障，风冷却器阻塞，排风阻力过大，造成散热差导致气温高。应清洁冷却器外部污垢及内部污垢。

● 卸载压力设定过高造成空压机在卸载循环时油阻力过大，流速过慢造成热量未及时充溢，从而导致低温关停机故障。故应合理设定卸载压力(目前塘坑设定0.6MPa)。

2、输出排气压力过高

● 实际用气量小于机组产气量，应检测相联接的设备和管网，若有泄露点及时修复。若在正常使用条件下，系统的用气量小于压缩机组的产风量，则应更换大尺寸的压缩机组或降低压缩机组。

● 卸载压力设定值过高。正确设定卸载压力值，充分发挥效率。

● 空气过滤器滤芯脏、阻塞，造成压缩机机组进气量不足，排气压力过高。应检测空气过滤器状况，必要时更换。

● 电磁阀故障。排气管道上的主漏气电磁阀和冷起动放空电磁阀泄露，需更换。

● 控制气路胶管泄露。更换控制气路胶管。

● 进气阀动作不灵敏，未打开。需检修并检测控制系统状况。

● 油器分离器阻塞，需更换油器分离器滤芯。

● 安全阀泄露。需重新校定或更换球阀。

● 气水分离器排水阀打开后卡住导致泄露，应进行检修。

● 放空阀故障，压缩机组加载时未能关掉。需进行检修或更换。

3、输出排气压力过低

● 进气阀故障。需检修或更换。

● 加卸载压力值设定不合理。需按照实际耗风量设定加卸载压力值。

● 压力传感故障。更换。

● 卸荷阀未关掉，卸荷阀卡住或关掉不严，电磁阀发生故障。检修卸荷阀、电磁阀必要时更换。

4、卸负载频繁.

● 压力控制器加卸载压差很小，重新设定加卸载压力值。(塘坑目前设定值为：加载0.5Mpa，卸载0.6Mpa)

● 压力取样管阻塞或泄露，压力衰减过快。需检修取样管道。

● 生产实际耗风量不稳定螺杆式空气压缩机现场实际使用中出，时大时小或不连续。可在压缩机组后降低贮气罐。