集装箱撬装房较传统建筑的建造具有很多性，与常规结构的建造过程有着共通的设计和建造流程，但是也有很多方面不大相同，其的建造方式与建筑使用的性、舒适性有着莫大的联系。
　　1、地基
　　先，由于集装箱箱体结构的整体性强、刚度大、密闭性能好，除了能够建筑自身的之外，还具备抵抗非常规地质、气候条件的能力，能够适应不同环境中的各种场地。其次，集装箱箱体单元尺寸小，具有模块化特性，不仅可以根据场地条件灵活调整集装箱建筑的规模，而且对周边配套设施的要求不高。再者，集装箱箱体结构较混凝土建筑轻得多，对场地承受能力的要求不高，提高了土地的利用率。
　　因此一般情况下采用   地基是较为经济合理的做法，但是当地基土承载力无法满足结构要求时，需要对地基进行   的处理一一将地基土夯实、找平，并没有地表水滞留。
　　2、基础
　　基础的作用不外乎传递上部集装箱荷载、调节地面水平角度、固定集装箱、隔水等，集装箱建筑的一系列特性决定了它对基础处理的要求要比一般建筑低。从现实案例中不难发现，集装箱活动房的基础构造有钢锚固、混凝土块垫脚、地梁和钢缆固定四种。
　　由于集装箱的底板与小梁均为冷弯薄壁型钢构件，不适合落置于地面。因此，当前常用基础形式为扩展基础1，一般以箱底基础、混凝土块垫脚或者地梁支承，不仅有   的埋深要求，而且均应高出地面   高度。一方面可以好的，另一方面，当设备管线设计在箱体底部时，便于工人的安装和检修。此外，既有的固结场地在经验下就可以作为集装箱建筑的地基。
　　3、屋面
　　集装箱本身是一个全封闭的空间单元，其顶板能够箱体的空间受力特性，但顶板本身刚度、强度较弱，不适宜直接作为建筑屋顶使用，而应另设承重屋面。屋面不仅解决建筑雨水的问题，也对、通风、隔声等问题具有重要作用。根据集装箱方舱的不同要求，可以采用不同的屋面构造及附加方式。目前多用轻型压型钢板有擦屋面，其性好、色彩美观、建造便捷；另外还有其他几种屋面形式，如瓦坡屋面、轻型金属瓦平屋面以及卷材平屋面等。不同屋面对于排水坡度、排水沟做法、层做法等都有不同的要求；而加盖屋面的方式也不尽相同，主要有直接铺盖、短柱和梁、析架以及独立支撑这几不中。
　　4、外墙与外门窗
　　外墙与外门窗是集装箱房屋、采光通风的关键，对建筑物热工性能有重要影响。
　　集装箱箱体壁板宜作为墙体材料支撑体，且可作为隔汽层使用；当外侧壁板变形时，应根据实情利用龙骨找平或修理整平。在采暖地区，宜选用轻质保温材料用于外保温做法；在以要求隔热为主地区，可采用带有可流动空气层的幕墙做法。
　　外门窗一般都是预装的，因此应考虑与箱体洞口构件之间设置变形缝，变形量应满足吊装和运输要求；门窗框口宜选用带有外泛水和滴水构造的框料，外门应设置减震构造。当建筑采用箱壁外露方案时，门窗两侧被切割剩余壁板应形成对称；若不对称，应协调门窗宽度与波位的关系，设置洞口加强型钢并设计合理的泛水构造。
　　5、外部附加构件
　　集装箱预制舱的外部附加构件如阳台、外走廊、雨棚、遮阳、室外楼梯、设备支架等，应满足结构设计以及、防雷、隔热、隔振和外观的要求。外部构件一般通过栓接或焊接固定在箱体上，易产生热桥与声桥，故当采用外保温时应减少此类构件或者采取隔离措施，连接设计也应避免较大截面的金属构件连通；在防雷设计中，金属箱体可以作为闪接器和引下线，当构件无法连通时，各种外部金属附加构件与主箱体应有金属导线连接；当利用集装箱门打开后下方铺板设置阳台时，箱门与立柱应有连接，不得利用门铰链承重。条件允许时，外部构件可采用木构件或刚木构件。