车是由千千万万个零件组成，每一个小零件里都有着大学问，所以这个事例给大家都提了个醒。在没有专业人士的指引，同时自己又没有弄懂的情况下，千万不能自作主张地去升级改装车辆的核心部件，出了问题就得不偿失了，若是实在搞不懂，就乖乖地用回原厂件吧。
  热值指某种燃料燃烧放出的热量与其质量之比，是一种物质特定的性质。热值也叫“发热量”，是表示燃料质量的重要指标之一，是指单位质量（或体积）的燃料燃烧后所放出的热量。

  火花塞热值其实反映了火花塞散热能力的强弱，它取决于火花塞绝缘体的长度。热值越热的火花塞散热就越好，绝缘体长度越短，比较适合低功率、低转速、低压缩比的发动机使用。反过来热值越冷的火花塞散热效率就越低，绝缘体长度越长，适合大功率、高转速、高压缩比的发动机使用。家用轿车上的发动机一般采用中等偏热热值的火花塞，一些性能车、改装车或者跑车一般都会用偏冷的火花塞。
    每一个厂家对热值的标定都是不同的，如果你的车从博士的7度换成了NGK的5度，反而热值是更高了。再加上开快车，在比较高转速才换挡，这样一来火花塞散热快了，就容易产生爆震和形成积碳，导致后来发动机出现抖动、加速没力、油耗增加的情况出现。因此大家可以了解到，火花塞的热值正确关乎发动机的正常运转，如果热值不对，升级再好的铂金铱金火花塞也只有出故障的份儿。
    热值只是其中的一个性能指标，大家在驾车中一定要注意保养和维护自己的爱车。