一般来说，齿轮系统噪声的声源主要有：齿轮系统本身轮齿啮合的动态激励；原动机(发动机、电动机等)的振动以及工作机构的振动和负载变化等。在齿轮系统动力学中，主要研究由齿轮啮合的动态激励产生的噪声。

在齿轮系统中，根据其不同的振动状态，可能产生两种噪声：拍击噪声(Gear Rattle Noise)和白噪声(Gear White Noise)。拍击噪声主要是由于轮齿的拍击引起的瞬态噪声。轮齿拍击是一种强非线性的冲击现象，一般发生在轻载条件下。白噪声是一种稳态噪声，是由齿轮啮合过程的动态激励引起的。

       此外，根据机理不同，可将噪声分成加速度噪声(Air-borne Noise)和自鸣噪声(Structured-borne Noise)两种，如图1所示。一般说来，在拍击振动中轮齿间会产生冲击，齿轮会产生很大加速度，引起周围介质扰动，由于这种轮齿的冲击，齿轮会产生很大的加速度，引起周围介质扰动，由于这种扰动产生的声辐射称为齿轮的加速度噪声。齿轮的啮合冲击主要发生在平行于轴线的方向，因此一般将由啮合的两齿轮冲击产生的加速度噪声看成是两个变曲率半径的柱体冲击所产生的加速度噪声。另一方面，在齿轮动态啮合力作用下，系统的各零件会产生振动，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。振动分析仪  振动分析仪