当隧道风机运转时，会发生全部屏障，反应风机的畸形运转。假如涌现这种景象，能够采取无效措施来缩小和消弭这种全部屏障。因而，较低读物的发蒙教如何缩小全部屏障。

在实际应用中，隧道风机往往会产生局部阻力。主要原因是由于横截面局部阻力减小引起的街道风速、风向和分布的变化。

调整窗的直径会将道路的横截面增加到窗的数量。道路的横截面越小，铁桥就越小。横截面相对较小。

第二，当隧道风机与不同断面连接时，连接边缘必须倾斜或拱起。

第三条曲线和曲线是一样的。在曲线中创建角度和圆弧。避免直角弯曲。道路分为会合道路和弧形道路，尽可能避免突然的树枝和突然的弯道。

第四章。隧道风机局部阻力的作用降低了风速和路面的粗糙度。

集热器安装在风机和隧道风机的入口处，扩散器安装在出口处。

6减少车行道前阻力，快速组织车行道积水。必须根据需要使用工作材料，不能集中在地下通道中。道路管理不应包括其他货物、泥浆和板墙，以确保有效通风。

因此，如果找到隧道风机的局部阻力，可以用上述方法进行试验。如果这是无效的，这个版本提供了一个风扇的详细研究，表明没有潜在的安全隐患在风扇内。

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