氮氧传感器用于测量发动机尾气中氮氧浓度，以满足发动机后处理系统闭环控制的需求及车载OBD诊断系统的需要。柴油国六后处理系统中共有2个NOX传感器，采用进口/出口两个氮氧化物传感器方案,可以实时计算氮氧化合物转化效率，控制发动机氮氧化合物原排。采用更精确的闭环控制逻辑，可以改善燃油经济性。

前NOX传感器：

检测发动机原排尾气中的NOX浓度和氧气的浓度，并将相应的信号传输给ECU，用于计算控制尿素喷射量和DPF再生；

后NOX传感器：

用于OBD监控，主要对排出气体进行NOX浓度检测，同时结合前NOx传感器计算转化效率，国六车型转化效率可达到95%以上，实现尿素喷射闭环控制 。

NOx 传感器类型

当前国六车型使用的氮氧传感器，按照线束插接件的形式分为两类，一类是五针接口氮氧传感器，前后氮氧传感器相同，信号的区分通过前氮氧传感器五针地址线进行区分；另一类是四针接口氮氧传感器，此类传感器线束插接件不同，装配错误会导致线束插件无法连接（如：福康3.8/4.5）。

五针氮氧传感器针脚定义：

四针氮氧传感器针脚定义：

NOx 传感器的工作条件

NOx传感器工作原理

二氧化锆室被加热到600 ºC；

当电流施加到室壁的两侧时，二氧化锆结晶室可将氧气泵过室壁；

有两个室腔：

1、个室腔用于除去发动机排气中存在的氧气；

2、除去氧气的排气进入第二个室腔，该室腔的白金涂层在600ºC条件下可将NO和NO2分解成氮气（N2）和氧气（O2 )；

3、第二个室腔在泵出氧气时，对泵出的氧气量进行测量。如果不存在O2，也就不存在NOx。