一、速度测试原理
1、功率测量
电涡流测功机由转子和定子两部分组成，转子与定子间的制动力矩可由摆动的定子经测力臂传给测力传感器。当测功车速为定值时，驱动轮上的功率可技下式计算：
Pw=(F•V)/3599（KW）
F：牵引力（N）V：车速（km/h）
2、速度测量
底盘测功机在进行测功、加速、制动试验时都需要准确的导到测试时刻的车速，并要求能连续测量。光电测量是测量车速的常用方法，其基本原理如下:在驱动滚简轴上装有光电编码器，驱动滚筒每旋转一周能发出600个脉冲，若驱动滚筒的直径为D(m),每秒记录的脉冲数为n,则速度计算公式如下：
V=(n×πD/600×3600)/1000=3πD/500 n（km/h）
3、距离测量
汽车的加速距离，滑行距离和控制距商的测量有很多类似之处，也是通过对驱动滚筒上的光电脉冲计数器来完成，对上述的脉冲传感器而言，每个脉冲的距离是1/600,通过计量脉冲数即可得到距离。
二、滑行测试原理
工控机程序中，可随意设定滑行特性的起始速度(如40km/h)或称“设定速度值”(系统默认值40km/h）。按工控机仪表使用说明书操作指示，将自动测量出滑行距离及滑行时间值，可以比较维修前后，同一辆汽车的底盘(传动系统)装配和损耗情况，也可和该车型的标准值相比较。
三、加速时间测试原理
在工控机界面中设定“起始速度值”及“终止速度值”(系统默认为20~60km/h),当汽车加速到起始速度时，仪器自动开始计时，至终止速度时停止，加速时间显示在界面上。
四、里程表校验原理
界面显示了设定的里程值(系统默认为2000m)亦可自行设定，其检验方法同滑行距离，详见仪器使用说明书。
五、油耗测定原理
进入油耗测定界面，联结好油耗计，选定测定方式，按仪器使用说明书，自动进入所需方式，底盘测功机就可以实现油耗的自动测量。
