使用中心架或跟刀架

（ 1）使用中心架支承车细长轴。中心架直接支承在工件中间        当工件可以分段车削时， 中心架支承在工件中间，   这样支承， L/d  值减少了一半， 细长轴车削时的刚性可增加好几倍。 在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支承中心架支承爪的沟槽，  表面粗糙度及 圆柱度误差要小，否则会影响工件的精度。   车削时， 中心架的支承爪与工件接触处应经常加 润滑油。 为了使支承爪与工件保持良好的接触，也可以在中心架支承爪与工件之间加一层砂 布或研磨剂，进行研磨抱合。

（ 2）用过渡套筒支承车细长轴。用上述方法车削支承承中心架的沟槽是比较困难的。 为了解决这个问题，可加用过渡套筒的处表面接触。过渡套筒的两端各装有四个螺钉， 用这 些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合，即可车削。

（ 3）使用跟刀架支承车细长轴。跟刀架固定在床鞍上，一般有两个支承爪，跟刀架可 以跟随车刀移动，  抵消径向切削时可以增加工件的刚度，减少变形。 从而提高细长轴的形状 精度和减小表面粗糙度。  跟刀架的设计原理来看，只需两只支承爪就可以了， 因车刀给工件 的切削抗力， 使工件贴住在跟刀架的两个支承爪上。但是实际使用时，  工件本身有一个向下 重力，以及工件不可避免的弯曲，因此，当车削时，工件往往因离心力瞬时离开支承爪、接 触支承爪而产生振动。 如果采用三只支承爪的跟刀架支承工件一面由车刀抵住，使工件上下、 左右都不能移动， 车削时稳定， 不易产生振动。 因此车细找轴时一个非常关键的问题是要应 用三个爪跟刀架。