很多挖掘机用户都遇到过油缸杆变色的问题，以为是油缸质量有问题。其实很多情况下，油缸杆变色状况与其质量状况无关，今天将为大家讲解油缸变色的原因及其处理方法。

油缸杆变为黑色、蓝色或紫色的现象，不是油缸杆本身变色，而是油缸杆表面覆了一层带颜色的膜，因此并不是油缸本身的问题。一般情况下，油缸杆会先变成蓝色，之后颜色加深，变为紫色，乃至最后成为黑色。

无锡活塞杆发黑

单独的活塞杆发黑　

▶ 检查活塞杆镀络层是否有碰撞痕迹导致表面受损。

▶ 检查外油封是否损坏；如是，更换油封，不用换活塞杆，活塞杆颜色会慢慢恢复。

▶ 液压油高温引起液压油变质，因化学原因致使油缸变色，活塞杆发黑。

所有活塞杆发黑

▶ 确认是否使用的是原厂液压油。

▶ 是否混合使用了液压油，油中的各种添加剂相互作用附着在了活塞杆上。

▶ 短时间内，全部活塞杆变色，考虑液压油是否高温引起油变质，活塞杆发黑。

活塞杆弯曲

油缸活塞杆弯曲变形多发出在斗杆油缸处。

1大多数都是因过载溢流阀压力过高，而主溢流阀压力低于过载溢流阀压力导致。

2主泵压力不能达到较高压力而误以为过载安全阀调定的压力正常，导致活塞杆弯曲，由此造成的弯曲一般是上下方向弯曲。需要检查、调整。

3长时间破碎，活塞杆高频振动，受力过大，易造成活塞杆弯曲断裂。

注意：在小臂油缸快收完时切勿借助行走力进行挖掘，若行走力超过了小臂弯曲力，也会导致弯曲，平时工作时不能用行走力进行作业。

活塞杆拉伤

拉伤原因：油缸油封损坏导致活塞杆拉伤。需更换活塞杆和油封。

活塞杆镀络层脱落

活塞杆外侧受岩石等硬物碰撞、挤压，油缸做动作，久而久之造成镀络层脱落。建议工作过程中应尽量避免碰撞。