一，磨损。密封件与金属表面滑动产生磨擦使密封件磨损。油内污染物（尤其是金属类颗粒）。金属表面过高的粗糙度，装得太紧等因素加速这种磨损。

二，缝隙挤压变形。密封件在高压下产生液化现象，进入密封面的缝隙，密封件与密封沟槽之间的相对运动会促进这一过程，缝隙挤压导致密封件损坏，表面撕裂或破碎，还可能出现塑性变形。加密封挡圈可以避免挤出现象。

三，翻转。这类故障在使用唇形密封件（如液压缸里的密封件），它是以密封件从沟槽中部分地被挤出为特征的。液压设备运行时，密封沟槽里的压力很大，这个压力作用于密封件的根部，根部被磨损掉了，然后在摩擦力的作用下，密封件被翻过来并以密封沟槽里脱出，密封唇被切一开或压断，密封件损坏。

四，谷部开裂。唇形密封件的谷部是应力集中处，受到压力冲击时，容易裂开。

五，扭转。当唇形密封件在运动中产生较大的磨擦力时，可能产生整圈或局部的扭转。

六，偏磨。这是密封件损坏的主要原因之一。密封件本身偏心，密封支持面偏心，往复运动件与密封件配合面有部分拉毛，受到径向载荷等，均引起偏磨。

七，材料老化。密封件因使用期太长，保存太久或其他原因氧化而变硬，变脆，失去弹性，便不再起密封作用。