承受螺杆轴向力的轴承有三种常用的安装布置方式：①安装在减速箱体前；②安装在减速箱体后部；③轴承座不固定在箱体上。
安装在减速箱体前部的轴承的布置形式如图1 所示。这种轴承布置形式可使减速箱体局部受力，但是，对轴承部位的维修拆卸不方便。
安装在减速箱体后部的轴承的布置形式如图2 所示。这种轴承布置形式对轴承部位的维修、更换、拆卸都比较方便，但是，却需要增加箱体的壁厚，以提高箱体承受轴向力的强度，这增加了挤出机的重量。
轴承与减速箱体分开的安
装布置形式如图3所示。这种轴承布置形式使轴承承受螺杆工作时的轴向力作用在轴承套上。轴承套与料斗座、机筒和机筒前部的法兰，由螺钉连接为一体。机筒前法兰承受物料的推力与物料对螺杆的反推力，即螺杆轴承承受的轴向力 (如图3-11中箭头指向），形成了一个封闭力，与减速箱体无关。
图1 推力轴承在减速箱前部的布置形式
1—圆锥滚子轴承；2—止推挡板；3—箱体； 4—传动轴；5—齿轮；6—深沟球轴承 
图2 推力轴承在减速箱体后部的布置形式
1一螺杆；2—传动轴套；3—斜齿圆柱齿轮； 4一推力滚子轴承；5—减速箱体；6—轴承座 
图3 推力轴承与减速箱体分开的布置形式
1—法兰;2—机筒；3—料斗座；4—轴套； 5—圆锥滚子轴承；6—轴承座；7—箱体 本文由东莞华鸿塑料机械厂编辑整理,我们主营:全硬螺杆,锥平双螺杆,挤出机氮化螺杆。更多内容,欢迎点击:.cn/
