对于汽车行业领域中的管材管件的弯管，我们根据不同工艺管件的弯管要求进行分类化的细分，比如汽车头枕骨架的弯管机设备、我们有专业化的头枕骨架弯管机应用，通过左右弯管成型实现不同样件的自动化弯管工艺，完成多功能型头枕骨架弯管。

在汽车管道市场中，我们根据排气管道的弯管工艺有着更加专业化有针对性弯管机床设备来加工管件的弯管工艺，通过不同弯管半径实现多层模数控弯管机、或者双层模全自动弯管机等机床设备、采用一次性弯管成型尽量减少人力的劳动成本，实现机床的自动化运行。通过机器人的配合实现全程自动化操作弯管。在减少人力劳动成本的同时更加提升整体弯管的工艺水准。

对于汽车后备箱铰链支架的弯管工艺，我们通过多层模弯管机来实现一次性弯管成型，由于管件的R大小不同所采用的弯曲半径也不相等，通过机械自动化上下左右换模来实现不同弯曲半径的切换，在保证工艺精度的同时减少人力劳动成本实现一体化弯管工艺，汽车门铰链的弯管工艺由过去的双层模数控弯管机、三层模全自动弯管机和六层模弯管机的弯管工艺升级，在弯管机弯管效率产能上有了非常明显的提升。

目前我们整在研究汽车门铰链支架通过自动化冲压成型工艺，实现高速化弯管加工流程，通过多个模平台进行自动化的配合切换实现高效率的弯管冲压工艺，这套设备系统的研发成功将会取代市场上所有现有的弯管机工艺，将会在六层模弯管机的加工工艺效率上提升四-五倍加工效率，根据的技术研究可以市场快速10秒内出一根产品。而全自动弯管机双层模再需要二次加工的基础上要快三倍，双层模弯管机在弯曲汽车门铰链支架后需要再进行二次补弯成型，这样整个生产工艺将会超出40秒的生产工艺，而且无法实现一次成型加工要求，我们可以为这套新系统机型进行机器人的配合拿取料，这样整个生产工艺不仅在生产效率上有了翻天覆地的变化，在生产人力劳动上就可实现无人化生产加工，每年在人力劳动成本上就可为企业减少几十万的硬性开支。新型弯管机的诞生总是会出现新时代的革命化发展，将会淘汰市场上很大一批汽车门铰链支架弯管产品。