导轨式主要货架立柱边上安装金属导轨，叉车的导向轮随着导轨来运行。这种安装比较简单，但是后续导轨需要经常维护或更换。

　　磁导式不一样安装金属导轨，它主要是在通道中间预埋磁导线，叉车通过磁导线来运行。成本比导轨要高很多，安装调试比较麻烦。后期磁导感应失灵也是比较频繁，故障率较高。

　　无轨式多功能窄通道叉车，顾名思义这种叉车是不需要导轨的，亦称之为铰链式叉车。那么它有什么特点呢？首先它不光不需要导轨，通道也较小，且可以室外使用，可从货架直接上飞翼车，实现一站式处理。爬坡能力15% 左右（一般的小坡没有问题）换通道操作只需要2700mm即可。

　　目前哪些行业窄通道叉车用的比较多呢，小编想这是很多小伙伴关心的问题，目前根据市场统计的数据来看，汽车零部件和物流行业还有冷链使用窄通道叉车的比较多。首先汽车零部件行业业务发展比较快，从而导致不能满足现在的使用需要，租仓库成本又很高，因此使用窄通道叉车就是Z佳选择。那么物流行业增加仓储利用率就是帮公司省钱。打个比方同样的1万平方，如果用前移式叉车能放7500个托盘，但是用窄通道叉车就可以放11000个托盘位，当然要选择用窄通道叉车啦。冷链仓库的成本更高，当然要尽量增加仓储位，Z大化利用资源。

　　目前这些行业使用窄通道叉车较多，随着近几年各大城市的租金越来越高，众多企业都对窄通道叉车从了解到接受，再到慢慢尝试的阶段。未来叉车行业特别是窄通道叉车将会迎来的机遇。