抗燃油酸值的增加是加速油脂水解和金属部件腐蚀的重要因素，造成恶性循环，而酸值上升后又导致油的进一步劣化，不仅缩短了油的使用寿命，还造成调速系统出现腐蚀故障。《防燃验收、运行监督和维护规定》中的抗燃油油水含量控制指标<1000mg/L。含水量越低越有利于油脂的稳定性。含水量过高会导致电阻率降低，影响泡沫和空气释放性能。造成油泡沫性能不合格的主要原因，抗燃油运行一段时间后，油质逐渐变质，酸值增加，抗燃油劣化，产生酸性物质,同时也加重了耐水解油、金属部件的腐蚀，导致油泥的形成，电阳率、颗粒大小、泡沫和性能释放值的不同影响，对单元控制系统的安全运行构成了威胁，含有促使泡沫产生的极性物质，消耗油中所含的抗泡沫成分，导致油泡沫逐渐增多。油品中的抗泡性成分会随着运行时间的延长而消失，抗泡能力降低。

        抗燃油泡沫超标处理预防措施：解决泡沫特性指标不合格的问题，应从两个方面入手:一是对即将出现故障的机组油箱进行更换;二是通过专业测试分析，对油品加入吸附剂或消泡剂，以消除油品抗泡性能超标的现象.其次，由于调速系统的特殊性，对抗燃油的清洁度要求特别严格(NAS1638≤6级)，如果粒径不符合要求，将导致机组伺服系统出现严重的卡涩现象。 此外，强化油品的化学监测和处理，使其随时掌握系统运行情况。一发现问题，要及时采取有效的处理措施，以免为机组的安全运行埋下隐患。在运行中的新油和涡轮抗燃油应按照《电厂抗燃油验收、运行监督和维护管理指南》进行检验，在清洁阴凉干燥、通风良好的地方储存合格的新油，在现场补油前应取样化验。油品操作按分析项目和周期进行检查，发现问题及时通知相关人员处理。安装专用滤油机，控制油品抗性指标，能够解决油品指标超标问题。电阻率是控制油系统电化学性能的一项重要指标，当油系统运行时，该指标＜6.0x109时，很容易造成油系统调速部套件的电化学腐蚀，特别是伺服阀内部由于流速和油流形态的变化，容易造成电化学腐蚀。电阻率越低，腐蚀程度越严重。电化学腐蚀对零件的损伤是不可逆的。电化学腐蚀的结果是要经常更换被腐蚀损坏的性能不能满足要求的部件，如伺服阀等。若因长时间运行而无法停机检修更换这些损坏的伺服阀将影响机组调节系统的性能，严重时将危及机组的安全运行。