抗燃油吸附空气中的水分----由于抗燃油吸附水分的能力很强，而抗燃油箱是与大气相通的，因而抗燃油中水分含量会增加。抗燃油箱分为配有空气干燥剂和不配有空气干燥剂两种。长江以南地区由于空气湿度相对比较大，因而所供的抗燃油箱带空气干燥剂，以阻止空气中的水分进入油箱中，而长江以北地区由于空气相对比较干燥，抗燃油箱不带空气干燥剂，而是直接与大气相通，抗燃油箱不带空气干燥剂。

       抗燃油冷油器进水----目前抗燃油冷油器的结构形式为立式管式冷却器，冷却面积为2.1m2，冷却管为铜管，外壳和管板为不锈钢。冷却管和管板采用胀管密封，管板和外壳间，即水室和油室间的密封是靠一只氟橡胶O型密封圈在水室端盖的压力作用下密封的。EH油冷却水设计为开式循环水，与凝汽器冷却水为同一种水。打开凝汽器水室时发现冷却管结垢严重，说明了开式循环水的水质很不好。在夏季，EH油油温时达到55℃，而低压缸排汽温度只有47℃左右，因而，EH油冷却器的冷却管结垢的情况要比凝汽器不锈钢管结垢情况更严重。如抗燃油长期处于高温下运行，容易引起抗燃油的氧化，对EH系统运行不利，所以需对EH油冷却器通刷清洗。当打开水室端盖后，O型密封圈不再受力而失去密封作用，使水侧和油侧相通，又由于冷却水隔离门不严而内漏，至使抗燃油中大量进水，抗燃油箱油位上涨15mm。