液压型滤油机在使用的过程中随着长时间的工作以及滤油机本身故障问题会导致液压油温度变高。

       由于冷却系统冷却效果差，导致液压油温度过高。油箱的油位过高或过低，过高造成系统温度不能有效散热，过低造成温度不能有效被液压油带走。有可能是油箱内的加热器温度设定过高。由于安全阀压力设定值太低，使液压油大部分通过安全阀流回油箱，致使液压系统做功效率太低，如负荷过大，大部分能量会转换成液压油的热能，导致温度很高。液压油油质变化，油的颜色出现黑色或橙色，不能较好的散热，液压油的杂质较多。是液压油在油路中循环过于频繁，往往是油量不足造成，导致散热困难，温度升高。如果系统没有其他故障，一般与液压阀快油孔、铁削等杂物，电磁换向阀，溢流阀等有关系。一般液压系统采用46#抗磨液压油即可，冬天一般采用20#抗磨液压油即可，采用68#油，可能油的粘度较大造成油温高。

       检查用油情况，根据厂家建议的油品型号及周围的使用环境选择合适的油品，如厂家建议使用46#液压油，使用的是68#液压油，这样会增加功率损失，油温会上升。故障诊断应从易到难，先检查液压油箱中的油量，若油箱中油量不足，应及时添加至标准液位。加注时应注意使用牌号相同的液压油，使用前还应进行过滤。如果油量合适，则需检查油冷却系是否有阻塞现象，若查出油冷却系阻碍空气流通，应及时清洁，以保证空气正常流通，利于散热。有时风扇胶带过松、打滑，也会导致风扇效率降低，冷却效果不好，应及时检查、调整，必要时更换新胶带。如果油量、油冷却系、风扇胶带都没有问题，可以判定是主安全阀设定压力低于标准值所致。应再次调整主安全阀的压力设定值到标准值。检查油品的污染情况，查看颜色，乳白色的或黑色的都属不正常现象，若油品严重污染，则会产生异常磨损，使泄漏增加，油温上升。液压系统建议污染度等级控制在NAS 8或8级以下。