塞尺该淘汰了，它能高精度测量气缸体平面度，

 气缸体是发动机中重要的一个部件,是发动机各个机构和系统的装配基体。发动机气缸压缩压力不足的原因之一就是气缸盖或者气缸体表面的结合面变形造成漏气。气缸压缩压力不足又会导致发动机动力不足、燃油经济性差、排放不达标、怠速不稳、发动机早上难启动等等，所以气缸体平面度精度要求非常高。铸铁发动机的气缸体表面变形的极限值是0.1mm,铝合金发动机的缸体表面变形的极限值是0.2mm.超过极限值的气缸体需要进行修理或者更换。

  市面上大多数测量气缸体平面度都是使用刀口尺以及厚薄规（塞尺）等，但是有没有想过使用此类测量方法就等于对气缸体进行二次损伤了，使用此类测量工具会导致测量区域已经造成了磨损形变，多次测量过后必定会影响平面度造成漏气，漏气的情况更有可能会加重。所以测量气缸体平面度应该要使用海科思的三坐标测量仪，轻松搞定大钣金大工件的外型尺寸测量、平面度测量、翘曲度测量，除了气缸体还能测量气缸盖、气缸盖罩、汽缸垫、油底壳等等，设备行程大小可定制，一般测量方法更是无法达到它的高精度。

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