锂电池挤压试验是如何进行的？

　　国内新能源汽车正处于蓬勃发展的阶段，锂电池作为现阶段新源汽车主力的动力电源，安全性能备受消费者和潜在消费者的关注，每一起电动汽车起火案例都是网络热议的话题。

　　锂电池属于储能电池，一般储能电池需要经过以下安全性检测：高低温、短路、防爆、过充过放电、低气压、温度循环、振动、加速度冲击、跌落、挤压、针刺、重物冲击、热滥用、燃烧、洗涤等。今天请来简户仪器来讲一下锂电池挤压试验是如何进行的？

　　按GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》，7.6两平板间施加电池充满电后，将电池放置于两个平面内，垂直于极板方向进行挤压，13.0±0.78kn的及压力，一旦压力达到较大值即可停止挤压，试验过程中电池不能发生外部短路。

　　按GBT31485-2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》，6.2.7挤压单体蓄电池充满电后，

　　1，挤压板形式，半径75mm半圆柱体，半圆柱体的长度大于被挤压电池的尺寸

　　2，挤压速度：5±1mm/s3，挤压成都：电池达到0V或者形变量达到30%或者挤压力达到200kn停止挤压

　　锂电池通过挤压试验检验安全性能，进行试验后电池应不起火、不爆炸，才是安全的。因此电池挤压试验机是大多数电池生产厂家以及新能源汽车厂家所需要的。

　　汽车锂电池出现故障起火会引起一系列的连锁反应，一般过后都是一堆车壳，因此消费者更关心的是如何避免这种情况。

　　如何提高新能源电池的可靠性呢？

　　新能源电池试验箱起到了至关重要的作用！

　　新能源电池试验箱（防爆试验箱）主要用于电池新产品开发或日常检验电池性能，主要试品一般是电池芯（电池单元）或电池模组，用于充放电试验，过充过放、火焰灼烧、短路试验、针刺、挤压试验、热冲击试验，热失控试验等，是新能源电池可靠性环境试验的主流选择。

　　电池的安全问题一直是技术人员和消费者最担心的事

　　从项目立项到试品、小规模生产，技术人员一直在努力改进。单体、电池包外壳保护，BMS管理模块、安全保护措施，在技术未*之前，难以避免会出现电池安全故障。因此伴随技术进步需要的是一台锂电池试验箱，能够有坚固的防护，有效的报警、及时灭火，保证试验的安全性。

　　防爆窗、防爆链、防爆泄压口、烟雾报警器、超温报警传感器、排气装置、CO2灭火装置、声光报警器

　　联合组成的防爆灭火系统，保障试验安全。协和工作缺一不可，其中消防灭火模式分为手动和自动两种，有助于新能源电池可靠性试验的个性化设置。

　　手动灭火

　　面板上的选择开关处于“手动"状态，按下黄色“手动灭火"按钮，消防系统即向试验箱内部喷出灭火剂进行灭火。

　　自动灭火

　　面板上的选择开关处于“自动"状态

　　1、当烟雾报警器和超温报警器同时动作时，消防系统动作，向试验箱内部喷出灭火剂进行灭火；

　　2、极限超温报警动作时，消防系统动作，向试验箱内部喷出灭火剂进行灭火。（极限超温报警温度比超温报警高10℃（可设），当烟雾报警器损坏后，极限超温报警可以作为自动灭火的动作条件）。

　　常见问题

　　Q1:锂电池挤压试验按GB31241-2014标准是如何进行的？

　　按GB31241-2014《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》，7.6两平板间施加电池充满电后，将电池放置于两个平面内，垂直于极板方向进行挤压，13.0±0.78kn的及压力，一旦压力达到较大值即可停止挤压，试验过程中电池不能发生外部短路。

　　Q2:按GBT31485-2015标准，挤压试验中挤压板的形式和挤压速度是什么？

　　挤压板形式为半径75mm半圆柱体，半圆柱体的长度大于被挤压电池的尺寸；挤压速度为5±1mm/s。

　　Q3:按GBT31485-2015标准，挤压试验在什么条件下停止挤压？

　　电池达到0V或者形变量达到30%或者挤压力达到200kn停止挤压。

　　Q4:锂电池通过挤压试验后，什么样的结果才算安全？

　　进行试验后电池应不起火、不爆炸，才是安全的。

　　Q5:新能源电池试验箱的自动灭火模式在什么条件下会动作？

　　面板上的选择开关处于“自动”状态时：1、当烟雾报警器和超温报警器同时动作时，消防系统动作，向试验箱内部喷出灭火剂进行灭火；2、极限超温报警动作时，消防系统动作，向试验箱内部喷出灭火剂进行灭火。