对搅拌斗来说，机油起到了润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的废料的作用。机油的性能都有“保质期"，在某一时期当你觉得动力“很肉"，加速反慢时，这就说明机油的“保质期"到了，要去更换机油了。所以究竟多久换一次机油才合适呢？
能够影响机油更换周期的因素有很多，首先，机油的种类就是很大的原因。机油分为矿物油、半合成油和全合成油三种。矿物油是通过石油提炼加工而成的，能够满足发动机的日常润滑，正常更换周期是5000公里或者半年。如果你还开不到5000公里，半年也一定要换的了。如果说你的车子经常性不开出去，那么机油则要换得更频繁了，大概是要三个月就换一次了。一般说来，像日系车就是5000公里或者半年左右就要对机油进行处理撤换了。像德系车，就一般是跑了7500公里或者半年时间就要对机油替换。所以，基于我们不同的车款，我们换油的时机也不一样。
在这里还需要提醒一下大家的是，更换机油的同时尽量把机油滤也一并换掉。机油滤的作用是下机油中的杂质，如果不及时更换，上面累积的杂质就会造成堵塞。轻则会造成机油压力不足，机械部件润滑不好，严重的还会造成发动机过度磨损。
本款装载机搅拌机利用成熟的装载机生产技术和融合式混凝土搅拌机生产技术，混凝土搅拌机经过改装安装在装载机的铲斗位置，利用装载机的液压传动装置驱动搅拌机工作，既可发挥装载机方便的移动性能和自行上料、卸料的优势，又可以利用混凝土搅拌机的拌合功能，一台机械即可实现上料、拌合、转场、卸料的多重功能。
铲车搅拌斗与整车的设计在功能上集混凝土装料、计量、搅拌、出料于一身，并可实现混凝土运输和现场混凝土施工作业的搅拌设备，该设备快捷效率高，大大的提高了生产效率，降低了生产时间和成本。适用于各种环境、拥挤市区及偏远地区的混凝土工程施工。
机械设计要求合理性高，想要保证车辆的整体作业效率，在不同的功能配合上要求相对较高。该车简单快捷、效率高的特性主要体现在以下几个方面：
装载：基于的铰链式液压铲，能够轻松准确地装载配料；铲斗内置的刀片可以自动切割开水泥袋避免原料浪费；所有配料可从铲斗上顺畅快速地进入搅拌筒内。
搅拌：骨料和水泥进入搅拌筒之后，可通过双水桶中的自动加压的水流进行地混合。个性化设计的双螺叶保证了搅拌质量及混凝土质量，配电子称重系统。
运送：四轮驱动底盘，全液压传动装置，更好地适应各种复杂地形，满载时可上30°坡。
卸料：操作者利用操作杆通过270°回转搅拌桶，在车辆周围2m高度倾倒混凝土。
操作：设有设备齐全的驾驶室，配有根据人机工程学原理设计的先导操作杆，司机通过一根手柄就能控制所有主要作业动作。
搅拌斗装载机是一款集搅拌，运输为一体的搅拌斗装载机，不同普通的搅拌运输车，而是由搅拌斗+装载机的搅拌斗装载机。快换是它的优势，即可换上铲斗，又可换上搅拌斗，可实现一机两用。这款自动上料搅拌斗装载机把装载机，搅拌斗结合起来。搅拌斗装载机的出现逐渐取代了搅拌机等搅拌工程机械。在这些搅拌机械中，三能搅装搅拌斗装载机尤为突出：砂石厂，水泥混凝土，动物饲料配料，砂浆等都可见到搅拌斗装载机的身影。
铲车搅拌斗主要组成部分(1)搅拌缸(外形轮廓为铲斗型，内嵌圆柱体搅拌机缸体)，(2)搅拌缸滑移式可启闭仓门，仓门两侧为未能在图中显示的凹槽式轨道，(3)驱动滑移式可启闭仓门的液压油缸，(4)进料仓口挡板(5)低速大扭矩液压马达，(6)液压马达进油管，(7)液压马达出油管，(8)搅拌机搅拌叶片，(9)控制液压马达工作的双向控制阀装载机铲斗式液压混凝土搅拌机外观呈铲斗状，搅拌缸体呈圆柱状，铲斗后端弧形部分设计成与柱状搅拌缸体同心圆重合，柱状搅拌缸体和铲斗平面底板结合部位设计成滑移式可启闭仓门，滑移式可启闭仓门呈弧状，嵌在固定在铲斗两侧钢板的U型槽内，由一台液压支柱控制仓门的启闭，操控装置安装在驾驶室。进料口和出料口为同一仓门。通过操控装载机、铲斗式搅拌缸和滑移式仓门即可实现搅拌缸的上料。
铲车搅拌斗斗体常用低碳、耐磨、高强度钢板焊接制成，切削刃采用耐磨的中锰合金钢材料，侧切削刃和加强角板都用高强度耐磨钢材料制成。铲斗切削刀的形状分为四种。齿形的选择应考虑插入阻力、耐磨性和易于更换等因素。齿形分尖齿和钝齿，轮胎式装载机多采用尖形齿，而履带式装开机多采用钝形齿。斗齿数目视斗宽而定，斗齿距一般为150-300。
斗齿结构分整体式和分体式两种，中小型装载机多采用整体式，而大型装载机由于作业条件差、斗齿磨损严重，常采用分体式。
分体式斗齿分为基本齿2和齿尖1两部分，磨损后只需要更换齿尖
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