在摆线减速机的输出轴上加装联轴器、皮带轮、链轮等联结件时不允许采用直接捶击方法，因该减速机的输出轴结构不能承受轴向的捶击力，可用轴端螺孔旋入螺钉压入联结件。
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摆线减速机是一种减速装置，采用的是少齿差行星转动原理使摆线针轮齿啮合。尽管摆线减速器具有小尺寸，但其内部结构相对复杂。为了确保摆线针轮减速器的正常使用和使用寿命，必须在使用减速器的过程中进行维修和保养。
摆线减速机的结构
摆线减速机在输入轴上装有一个180°的双偏心套,又在偏心套上装有两个滚柱轴承.形成H机构,两个摆线轮的中心孔即形成了偏心轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组针齿相啮合,组成齿差为一齿的内啮合减速机

摆线针轮减速器是润滑油减速器失效的主要形式。
1.振动引起的噪音也会造成噪音污染。
摆线针轮减速机启动后，如果各部分之间的装置组装不良，则机器将产生更大的抖动，轴承损坏，齿轮磨损，齿轮损坏或异物堵塞等，将导致机器发出更长的刺耳声音，这些故障会导致严重的噪声污染。
2.摆线针轮减速机的内部结构设计不规范。
在摆线针轮减速机的结构中，由于孔上的盖通常比较薄，拧紧螺钉后局部变形引起的接触间隙会导致漏油。这也可能是由于没有回油槽的油箱设计所致。当发生过度润湿时，当油积聚在摆线针轮减速器壳体的端盖和结构接头上时，压力差会导致油从接头间隙泄漏。