XWED摆线针轮减速机传动比：
一级减速的传动比有：9，11，17，21，23，25，29，35，43，47，59，71，87。
两级减速的传动比有：99，121，187，289，319，385，473，493，595，649，731，841，1003，1225，1505，1849，2065，2537，3045，3481，5133。
三级减速的传动比有：5841-658530

正常情况下，摆线减速机在负荷状态下的温升不超过45℃，当温升超过50℃时应立即停机检查并维修；异常温升的可能原因是机内传动部分（尤其是转臂轴承）的润滑不合理，或由于轴向受力，造成端面摩擦所致，应检查油位高度和机油牌号或拆机检查有无拉毛胶合及端面研磨等现象，并根据故障原因维修。机座轴承孔松动后磨损增大失效：利用端面和底面找正，垂直度在0.03mm、止口和未磨损的轴承孔找正，扩孔配套加工修复好磨损的轴承孔，同心度控制在≤0.025mm。

摆线针轮减速机安装方便，结构合理，近些年在各个领域的应用越来越广泛。我们在购买摆线针轮减速机的时候会注意它的价格、质量、性能等各个方面。
摆线针轮减速机是一种通常用于低速大扭矩的传动设备。减速的目的是通过摆线针轮减速机输入轴上的大齿轮与电动机，内燃机或其他高速动力啮合。风车减速器有多种类型，根据传动方式分为齿轮摆线针轮减速器和蜗杆摆线针轮减速器。