什么是三筒烘干机：三筒烘干机与单筒烘干机的结构、传动、工作原理有所区别，所谓三筒烘干机就是具有三层隔热效果并实现循环自保温结构体的高效烘干机设备，由内筒、中筒及外筒形成一个自保温循环结构体，采用欧洲新节能技术，镶钳式结构，内筒、中筒及外筒形成一个自保温结构体。同时滚筒外包保温材料及不锈钢板，进一步减少散热损失，提高热效率。

　　什么是三筒烘干机滚圈：烘干机滚圈又叫烘干机轮带，是活套在烘干机两端圆形铸钢滚圈。各个地区习惯叫法不一。轮带是整个烘干设备的关键性部件，其质量的好坏关乎整个设备能否正常运转与使用寿命。

　　三筒烘干机滚圈的作用：滚圈的作用是把筒体支撑在托轮上。把筒体和物料的重量传递给托轮支承装置，并能使筒体在托轮上平稳地转动。筒体加物料加烘干机大齿圈少则几吨，多则几十吨，因此烘干机滚圈要有足够的强度和耐久性。同时，轮带是加固筒体径向刚度的零件，要有足够的刚度。

　　三筒烘干机滚圈的材质：滚圈材质常采用ZG45#，铸件正火处理，加工后轮带的工作部位表面硬度不低于HB170。铸件加工严格按照国家标准，铸件毛坯无裂纹，表面应无明显气孔沙眼。

　　三筒烘干机托轮一般采用滚动轴承。托轮装置有转轴式和定轴式两种结构。转轴式托轮既托轮与轴一起旋转，一对滚子轴承承受径向和轴向负载。定轴式托轮结构既轴不旋转，只承受静载荷，所以轴的受力情况较好，但结构较复杂，装卸轴承不方便，使用较少。

　　三筒烘干机托轮材料采用zg310-570铸钢件，正火处理，加工后表面硬度不低于HB190，轴承座选用铸钢或铸铁材质，并高于轮带外圆表面硬度HB20以上。托轮外圆表面粗糙度对于磨损的影响很大，表面太粗糙会导致轮带和托轮的急剧磨损，所以外圆表面的粗糙度应注意控制，以不超过Ra3.2um为宜。

　　选购三筒烘干机配件注意事项：购买设备一定要向厂家索要易损件图纸并交于专人妥善保管，烘干机易损配件主要有滚圈和托轮，这二种配件如需更换务必要提前做好准备，一般情况下原厂家也不具备生产和加工配件的能力，也是外协。如果配件还在原厂购买势必会造成较高的价格。1、首先要找铸造与加工能力较强的诚信厂家洽谈2、对比价格：有很多消费者受到各个厂家的误导，认为烘干机的配件都差不多。由于劣质产品工艺较简单，生产成本低，他们往往以较低的价格来吸引消费者，而这也正是他们的所在。如果价格与你印象中的价格相差太大的话，要多做考察。3、选购三筒烘干机配件一定要按照图纸尺寸验收，确保装配。

　　烘干机目前在各行各业的用途非常广泛， 理论上烘干机筒体以3%～ 4%的斜度安置在托轮上，托轮的中心线都平行于筒体的中心线。 筒体转动时， 会因其自身重量产生的下滑力而缓慢下行， 通过机械挡轮的作用， 烘干机会在一定时间间隔内上下“浮动"， 保持相对稳定， 这样可以防止轮带与托轮的局部磨损。 实际上烘干机可能会因为许多原因产生不正常的窜动， 如基础沉陷不均， 筒体弯曲变形使轮带与托轮接触不均匀， 设备磨损，设备外型尺寸制造误差等， 特别是由于轮带与托轮接触面之间摩擦系数的变化，以及托轮中心线不平行于筒体中心线，都会引起筒体的不正常上下窜动。

　　烘干机筒体的上下窜动,使轮带与托轮之间产生相对滑动,使托轮表面磨损，特此为大家总结了造成托轮表面严重磨损的原因及处理方法。

　　一、烘干机托轮表面严重磨损的原因分析：烘干机托轮支撑装置由托轮、托轮轴及轴承组成。托轮中心与筒体中心成等边三角形。托轮这样安装，可保证筒体稳定性而不至于向两侧移动，也不会被托轮挤紧，托轮轴与烘干机中心线平行，可保证轮带与托轮表面均匀接触。托轮轴和冷窑轴线是平行的。但是，由于烘干机运转中筒体产生弯曲时，烘干机每转一圈，活装轮带的倾斜度相对于托轮发生变化，在这种情况下，就不可能保证轮带与托轮之间的均匀接触，轮带与托轮表面上的压力在局部区域大大增加，造成了表面磨损不均匀和变形，产生凹面，边缘产生凸台，轴承损坏频繁。造成托轮表面严重磨损的原因除上述原因外，还有以下几点：①昼夜有温差，有的地区昼夜温差很大，但没有适宜的加油及加水制度，人为造成托轮与轮带表面之间摩擦系数增大，从而加速了轮带托轮的磨损。②托轮工作环境恶劣，如粉尘多等使得托轮磨损加剧，产生了凹面，且深度不等，轴承无法承受窑体上、下窜动而形成的巨大推力，进而频繁损坏。

　　二、烘干机托轮表面严重磨损的处理方法：对于托轮磨损后出现的台阶、链度等，可制作简单的车刀架，固定在现场，利用托轮车身的回转动力，将托轮表面车削平整。

　　具体操作步骤如下：①将烘干机筒体调整在向上或向下窜动的固定位置，把托轮调整到吃刀位置，用上下托轮承受筒体窜动力。②用厚钢板自制简易刀架，使刀架走、退范围符合要求，可根据托轮宽度自定。③利用托轮调整螺杆的固定螺孔，将走刀架固定在托轮座上，将烘干机筒体体转速调至适宜范围（每转100 ～ 200ｓ），使走刀架前后、左右走刀自如，用较适当的进刀量将托轮凹面车平，将凸台车削平整，使托轮达到原有精度要求。

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