年会现场展出的这两台两台汕德卡牵引车，外观来看大的特点就是驾驶室更高了，顶部侧面多了个玻璃舷窗。这款超高顶驾驶室的原型是MAN TGA XXL驾驶室，这也是当时TGA大的驾驶室，数据显示内高达到了两米一。

　　汕德卡与普通干线运输车型所不同的是，据了解，这款平顶C7H主要用于中、短途重型运输市场，双腔大容量油箱并未出现在这一车型当中。铝合金储气筒上方为电瓶装置，中间为油水分离器，其后部为尿素箱。

　　如今，汕德卡不仅在干线物流运输市场中，还在建筑工程、消防等特种车型领域中。而这款平顶驾驶室车型汕德卡C7H，在满足更为细分的市场需求的同时，无疑，也将助力汕德卡在未来的公路运输市场发挥更为举足轻重的作用。

　　汕德卡油门踏板升级 会增加三种驾驶模式

　　近些年，低转速大扭矩的大排量发动机在长途物流车外受欢迎。一个不容忽视的细节就是油门踏板的位置以及人机工程设计的好坏，油门踩着舒不舒服，容不容易控制，对驾驶员的油耗控制以及舒适性体验都有着很大的影响。此次年会展出的汕德卡油门踏板也经过了优化提升，踩起来也更舒服容易控制。