考虑到非洲国家超载的使用工况，陕汽德龙F3000 6x6牵引车采用的是重载配置，轻量化在这里是行不通的。双层大梁、多片板簧都是国内工程车常见的选择。

　　德龙F3000作为F2000的换代产品，于2009年正式推向市场。虽然目前在国内重卡市场，F3000已经早被X3000所替代，但它仍然是出口的重要车型。例如这辆出口几内亚的F3000，采用了我们熟悉的工程版平顶带卧驾驶室，离地间隙非常高，适合野外地区作业。

　　新一代的卡车人对车辆的舒适性要求也很高，因此，这辆车的驾驶室采用了4点气囊悬浮设计。说到气囊悬浮，值得一提的是，由于驾驶室的后部两个气囊靠近排气管，所以，陕汽德龙F3000黄金版特别的还为这两个气囊减震加了一层保护隔膜，以防排气管温度过高，进而降低气囊减震的使用寿命。

　　德龙F3000驾驶室内部采用了高地板设计，但虽然是高地板设计，却依然保持了足够的驾驶室空间，一米八身高的工作人员站在里面，依然不显得局促。