马鞍山市码头水下拆除单位文明施工码头施工方案实际施工总结：（1）在抛填的过程要特别注意拉杆的位置，避免下料损坏钢笼的结构，造成不必要的损失。（2） 石料的规格在10~100KG间，保证密度及自重。（3）在抛石进行到接近钢笼顶部时，约+2.0M标高（平均值），钢笼出现了不均匀沉降，假设钢笼左前边角点没有出现沉降，其他各边角点与之比较的数值分别为：右前-0.4M,右后-1.0M,左后-0.6M。由此分析，钢笼有部分已陷入淤泥中，并且有可能是由于泥下的石头使之出现上述现象。如有进行挖泥并做岩石基床，可以消除上面的情况。

马鞍山市码头水下拆除单位文明施工码头浆砌块石胸墙及立柱间横梁的浇注。码头胸墙从+1.5m浇注至+4.5m,高度有3M。施工图纸要求砂浆标号为M15，如使用水泥标号为325，按经验 其沙浆体积配合比为1：3，砂浆配合比（1方沙约用5包水泥合250公斤）。砂浆的主要技术性质：新拌砂浆的和易性（用沉入度来表示，良好的和易性使砂浆不容易产生分层、泌水现象，可以很好粘结成整体）、硬化后砂浆的强度及耐久性。一般来说，砌砖砂浆的流动性约为7~10cm,砌石砂浆的流动性约为5~7cm.砌石工程中zui重要的是石材的选材，包括石材的规格、质地。

． 面层结构：由于码头的标高不够，不能满足大船的要求。增加面层结构提高码头前沿标高。从结构上也是采用地梁结构，先浇好地梁后，再在其上浆砌块石，回填石渣。浇注顺序必须特别注意：由于码头的前沿宽度只有10米，施工中要先绑扎前沿的横地梁及一边的地梁钢筋，并立好木模板，由于图纸与实际情况有出入，将码头前沿的浆砌块石（只有1M高）改为全部混凝土，方便施工。后才浇注另一边地梁。在两边的地梁上浆砌块石，其施工要求与前面加固的地梁相同。墙后回填石渣，在石渣面层覆盖一层开山土，以方便汽车行走。

码头分4步拆除结束，具体如下：1)面板机械、爆破相结合切缝、吊除：采用爆破和机械相结合方法进行切缝，每跨面板根据面板下纵梁位置，切成若干块、整体用吊机吊走运至厂区外；2)纵梁爆破切缝、吊除：采用松动爆破切缝、用吊机吊牢后割断钢筋，吊运至厂外；3)上下横梁爆破切缝、吊除：根据桩位进行爆破切缝分块吊走；

(1) 飞石防护：对爆体采用竹笆、草包及钢丝网进行包裹，作近体防护，将飞石控制在20～30m范围内。对30m范围内重要设施等采用竹笆、草包进行覆盖防护。爆破作业时采用严密的安全警戒措施，以确保周围人民财产及生命的安全。

(2) 爆破震动的评估：当起baoyao量为6kg时，在10m 外的振动速度(取K =50、a=2)计算得 v=1．65cm／s。此震动强度相当于不足二级烈度的地震，故不会对15m外的建筑物造成损伤。

(3)水下探摸和清障：在工程沉桩开始之前，对工程所处范围进行水下探摸工作，探摸时采用超声波方式进行，在临近驳岸处拟采用定点人工水下探摸方式进行。并绘制当前水下泥面图进行复核，并将成果图报业主、监理备查。经探摸后如发现块石等障碍物，则采用小型打捞船配潜水员，经水下捆绑后由打捞船起吊，运至业主地点堆放。

(4)沉桩施工要点：1）桩锤、替打和桩三者始终在同一直线上，避免偏击。2）在自沉或压上锤和替打后，如发现桩基偏位较大，只能将桩基拔起后，重新定位调整，禁止在沉桩过程中挤桩纠偏，以免因过大的调整而将桩断裂。3）涨、落潮时，应随潮水的涨、落适时松、紧缆绳，以保持船位不变和防止个别锚缆受力过大。

码头水下拆除施工编制原则：1、响应招标文件，严格遵循招标书规定的内容和设计文件的要求，严格执行技术规范，并适当采用新材料、新工艺。2、在确保工期、质量和文明工地的前提下。全面优化施工组织，合理安排劳力和设备，保证各项工程在切实可行的基础上按计划实施。3、严格遵守施工规范和操作规程，遵循国家及有关部门关于质量安全生产规定，确定施工质量和施工安全。4、努力提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。 5、推行全面质量管理，执行ISO2000质量管理标准和程序。6、采用项目法组织施工，推行标准化管理，做到安全、优质、文明、高效。

江苏海龙公司凭借优化管理、重视人才、珍惜商誉、努力实干、强化服务等方针，通过全体员工的努力，使得公司在近几年稳健发展，成为业务遍布全国的信誉度较高的业内公司。海龙公司坚持“以质量求生存，以创新谋发展，以诚信赢市场"，凭借高质量、高效率、高信誉的作风，以其雄厚的资本实力和技术实力立足于长江沿线及其沿海地区和内河航务工程市场，并分别与长江沿线海事部门、有关航运部门以及国家大中型企业建立起长期的合作伙伴关系，多次承担急、难、险、重施工任务，受到广大客户的表扬和奖励。