曲轴油封是发动机总成上关键的密封元件，其密封效果不良会直接导致润滑油量减少，影响发动机的正常运行。

曲轴油封的密封分为两处，一处为与安装孔的静态密封，一处为与曲轴的动态密封。静密封是靠油封外圈橡胶与安装孔的过盈配合;而与曲轴旋转的动密封则是利用油封唇口的回油沟槽与曲轴的运动匹配，依据螺旋杆泵油原理将唇口与曲轴间隙中的润滑油泵回发动机曲轴箱内，来实现密封的。由于是运用泵油原理产生的密封，该动密封只能在油封内外压差小于一定值时适用。

某汽油发动机曲轴前油封装配在机油泵总成(油封座)上，其泵由曲轴直接驱动，工作时泵高压油腔内的少许润滑油会从内转子端面处泄漏到曲轴处。该处需要前油封进行密封阻挡，以使润滑油流回发动机曲轴箱内。该款发动机在整车以及AUDIT试验中出现了多例曲轴前油封脱落漏油事件，同时发现油封被磨损。该问题为前油封脱落出安装孔引起，即油封外圈静密封发生问题。在进行多方面的排查分析后，我们锁定发生问题的根本原因，并有针对性地进行改进，成功解决了该汽油机的曲轴前油封脱落漏油问题。

针对这个问题我们确认了台架试验及机油泵内转子端面间隙测量验证的结论，针对机油泵转子端面间隙进行了改进，评审机油泵总成图样相关尺寸，明确内转子端面间隙理论值要求在0.04～0.08mm;制作样件机油泵(间隙约0.04mm)装机进行200h全速、全负荷台架试验，曲轴前油封内侧润滑油压力与曲轴箱压力一致(负压)，机油泵转子、腔体无磨损，曲轴前油封脱落漏油问题得以解决。改进措施固化到制造过程中PFD、FMEA、CP和WI控制文件中。