东莞市帝翼明环保科技有限公司以改善生态环境为己任,努力打造节能环保技术的科技企业。公司通过严格的产品质量控制,推出嘉蓝素牌柴油车SCR系统尾气处理液——俗称车尿素溶液。
尿素在运输过程中,需要避光和高温。的运输和储存温度应该保持在-5℃-25℃之间。另外,车用尿素在温度变低会结晶,体积膨胀变大到7%,如果尿素加太满,保持在储存容积率的90%以下。高温会导致尿素的分解,一般尿素的储存温度和尿素的存放时间相关联。
车用尿素装备重要出产车用尿素,对于车用尿素装备的垄断流程想必许多人都不是很打听,下面,我们来看看吧。
1、翻开水处理反渗透装备,水穿越反渗透装置净化到及格准后进去RO储水罐。当液位递升至相应位置,告终。
2、翻开多级阴阳离子提纯装备或EDI电子去离提纯装备,把RO储水罐单纯水再次提纯到国标用水规范。(备注:EDI提纯装备在利用时,有必需EDI排水口无气泡后方可翻开DEI开关。)
3、把EDI超纯水打入无菌水箱,也能够直接进去反响釜。
4、按照GB 29518-2013柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS 32)国标配方比例,超纯水穿越反响釜进水计注入%(按照每吨1000kg/675L)。
车用尿素被水代替了会怎么样?
有不少卡友或别有用心的商家认为车用尿素原理很简单,为了降低车用尿素生产或购买成本会加水使用,或用农用尿素直接兑水出售。这样做会带来什么实质性的危害呢?
相关技术指出,用户的此种方法较为隐蔽,但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液,水或被水稀释后浓度低于%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理,使NOx排放依然过高,降低排放,优化坏境的“国四"标准也无异于一纸空文。长期加水使用,会导致SCR系统长期不正常工作,OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗,同时还会损坏SCR系统的零部件,而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000多元,严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用,这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。
scR系统安装在排气系统上,喷嘴在排气筒里面,喷嘴像农用喷雾器的喷嘴一样,只有针孔那么小,由于排气管温度较高,如果使用普通尿素加水勾兑的尿素液,会形成水垢,也就是我们说的“水锅巴",会堵塞喷嘴,达不到设计效果,影响动力,油耗加大,目前的技术是,堵塞后只有更换喷嘴,一个喷嘴的成本在3000元左右,还要耽误你的时间来修理。
车用尿素的由来:
由于各国的门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。
发动机生产商开始使用SCR技术( Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。
柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),是SCR技术中必须要用到的消耗品。
东莞市帝翼明环保科技有限公司主营车用尿素、国五车用尿素溶液、汽车尿素溶液、车用尿素溶液厂家、柴油车尾气添加剂等。在环保-节能环保材料行业获得广大客户的认可。公司秉承“保证质量,保持一级信誉"的经营理念,坚持“客户"的原则为广大客户提供的服务。欢迎业务!
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