离心泵的汽蚀现象是液体在一定温度下，由于某种原因使泵进口处的压力低于液体在该温度下的汽化压力(即饱和蒸汽压)，液体开始汽化而产生汽泡，并随液流进入高压区时，汽泡破裂，周围液体迅速填充原汽泡空穴，产生水力冲击。这种汽泡产生、发展和破裂现而产生的。　　
    汽蚀时传递到叶轮及泵壳的冲击波，加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用，在一定时间后，可使其表面出现斑痕及裂缝，甚至呈海绵状逐步脱落；发生汽蚀时，还会发出噪声，进而使泵体震动；同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降，于是液体实际流量、出口压力和效率都下降，严重时可导致不能输出液体。　　
离心泵可以通过以下方法防止汽蚀现象的产生：
1、离心泵工作时不允许汽蚀发生，因此必须保证NPSHa(汽蚀余量)—NPSHr(必需汽蚀余量)＞S(化工泵0.5m)。当NPSHa不能满足要求时，可采取买方设法提高NPSHa值，或卖方设法降低NPSHr值的方法予以解决。
2、 减小吸入损失hc，为此可以设法增加管径，尽量减小管路长度，弯头和附件等；
3、 防止长时间在大流量下运行；
4、 在同样转速和流量下，采用双吸泵，因减小进口流速、泵不易发生汽蚀；
5、 泵发生汽蚀时，应把流量调小或降速运行；
6、 泵吸水池的情况对泵汽蚀有重要影响；　　
　除以上方法外，在加工生产的时候，降低流道表面粗糙度，对流道进行打磨和清理，加大叶轮进口处直径，以降低进口流速，降低泵的转速，在泵进口增加诱导轮等来避免离心泵汽蚀现象的产生。提高泵的运行效率。

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